德汽車工業(yè)協(xié)會(huì)反對(duì)向中企加征關(guān)稅吁對(duì)話避免貿(mào)易沖突

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2024-04-16 08:54:12 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

歐盟正針對(duì)中國(guó)在多個(gè)領(lǐng)域開展補(bǔ)貼審查，尤其關(guān)注汽車行業(yè),。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA），代表650家汽車及零部件企業(yè),，對(duì)此公開表示反對(duì),，不支持歐盟對(duì)中企電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅。VDA主席穆勒指出,，此類措施無助于解決本土汽車產(chǎn)業(yè)困境,，反而可能引發(fā)貿(mào)易沖突，對(duì)德國(guó)乃至歐盟的就業(yè),、汽車電動(dòng)化與數(shù)字化進(jìn)程造成負(fù)面影響,。她呼吁雙方就反補(bǔ)貼調(diào)查展開對(duì)話，強(qiáng)調(diào)中國(guó)業(yè)務(wù)對(duì)德國(guó)就業(yè)的重要性,。

德國(guó)《世界報(bào)》援引安永咨詢公司的數(shù)據(jù)指出,，中國(guó)電動(dòng)汽車在歐盟市場(chǎng)份額已突破10%，今年一季度在德國(guó)的份額從去年同期的7%升至10%,。德國(guó)《商報(bào)》評(píng)論道,，德汽車工業(yè)亟需與中國(guó)合作而非對(duì)立，強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)該行業(yè)的重要性,。以梅賽德斯-奔馳,、寶馬和大眾為例，其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量分別占全球銷量的約1/3和近40%,。若與中國(guó)的合作關(guān)系破裂,，德國(guó)汽車工業(yè)將面臨市場(chǎng)、原材料和技術(shù)轉(zhuǎn)型的多重缺失,，嚴(yán)重影響其經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在訪問中國(guó)期間強(qiáng)調(diào)了國(guó)際合作與貿(mào)易暢通對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、繁榮和就業(yè)的關(guān)鍵作用,。他認(rèn)為,，寶馬在中國(guó)的成功是德中長(zhǎng)期合作雙贏的典范，跨國(guó)合作應(yīng)被視為應(yīng)對(duì)當(dāng)前及未來挑戰(zhàn)的核心力量,。

在朔爾茨訪華前夕,，大眾汽車宣布擬投資25億歐元擴(kuò)建其在安徽合肥的生產(chǎn)基地和創(chuàng)新中心。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官布魯姆明確反對(duì)“脫鉤”,，強(qiáng)調(diào)數(shù)十萬德國(guó)就業(yè)崗位與對(duì)華合作息息相關(guān),，大眾將持續(xù)在中國(guó)投資。布魯姆批評(píng)歐盟懲罰性關(guān)稅計(jì)劃,，主張堅(jiān)持自由貿(mào)易并簽署更多貿(mào)易協(xié)定,。他指出,，面對(duì)中國(guó)制造商進(jìn)入歐洲，應(yīng)積極應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng),，如同過去成功應(yīng)對(duì)日本和韓國(guó)汽車業(yè)崛起一樣,，保持歐洲汽車工業(yè)的市場(chǎng)地位。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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