德國(guó)副總理稱(chēng)加征關(guān)稅將推遲技術(shù)發(fā)展

德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克在6月19日訪問(wèn)韓國(guó)和中國(guó)前夕強(qiáng)調(diào),，中國(guó)作為解決全球挑戰(zhàn)的關(guān)鍵伙伴,，其重要性不容忽視,。此次訪問(wèn)正值歐盟擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施關(guān)稅增長(zhǎng)的背景之下,，媒體紛紛猜測(cè)哈貝克此行旨在緩和增稅可能導(dǎo)致的后續(xù)效應(yīng),，并關(guān)注其對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的具體影響,。同濟(jì)大學(xué)德國(guó)研究中心的胡子南博士針對(duì)此事進(jìn)行了深入分析,。德國(guó)副總理稱(chēng)加征關(guān)稅將推遲技術(shù)發(fā)展,。

歐盟委員會(huì)在歷經(jīng)十個(gè)月的調(diào)查后，于6月12日宣布,，計(jì)劃自7月4日起對(duì)中國(guó)輸入的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,。該決定意味著，在當(dāng)前10%進(jìn)口關(guān)稅之上,，比亞迪,、吉利和上汽將分別面臨17.4%、20%和38.1%的額外關(guān)稅,，而其他中國(guó)制造商則可能承受21%的加權(quán)平均稅率,。此舉預(yù)期將顯著降低中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并可能觸發(fā)連鎖反應(yīng),，深刻影響中歐貿(mào)易結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)布局,，尤其是令與中國(guó)經(jīng)濟(jì)緊密相連的德國(guó)感到憂慮。

德國(guó)政府及主要汽車(chē)制造商對(duì)此明確表示反對(duì),，他們擔(dān)心此類(lèi)懲罰性關(guān)稅不僅會(huì)招致中國(guó)的反制措施,，還可能損害德國(guó)自身的經(jīng)濟(jì)利益。特別是考慮到中國(guó)作為德國(guó)汽車(chē)業(yè)最大出口市場(chǎng)的重要性,，尤其是對(duì)奔馳,、寶馬和奧迪這類(lèi)高端品牌的全球銷(xiāo)售與盈利的支撐作用——2023年三品牌在華銷(xiāo)量分別占其全球銷(xiāo)量的36.8%、36.6%和38.5%,。德國(guó)因此憂慮,，加征關(guān)稅可能導(dǎo)致中國(guó)采取報(bào)復(fù)措施，比如對(duì)進(jìn)口大排量汽車(chē)增加關(guān)稅,，這將直接沖擊德國(guó)汽車(chē)品牌在華業(yè)績(jī),，并迫使企業(yè)調(diào)整在華投資和供應(yīng)鏈策略,，影響全球業(yè)務(wù),。

此外，德國(guó)還擔(dān)憂加征關(guān)稅的行動(dòng)可能升級(jí)為全面貿(mào)易戰(zhàn),，影響包括化工,、機(jī)械和電子在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)，這些行業(yè)高度依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)及其供應(yīng)鏈,，一旦遭受關(guān)稅壁壘,，將經(jīng)歷出口銳減、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏韬屠麧?rùn)下降的困境,，進(jìn)一步拖累德國(guó)本就因技術(shù)性衰退而承壓的經(jīng)濟(jì),。

鑒于上述風(fēng)險(xiǎn)，德國(guó)正積極在歐盟內(nèi)部展開(kāi)游說(shuō)工作,，力求阻止對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施的關(guān)稅計(jì)劃,，以維護(hù)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的穩(wěn)定與持續(xù)發(fā)展,。