又見“下鋪之爭” 火車下鋪應(yīng)該“共享”嗎,？

火車下鋪使用權(quán)問題近期引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議,。一段視頻中，一位阿姨指責(zé)下鋪掛簾子的年輕人不讓70多歲老人就座,，引起網(wǎng)民爭論,。

火車硬臥車廂內(nèi)，下鋪因其便利性和舒適性,，常被上鋪及中鋪乘客視作臨時休息區(qū),，形成一種默認(rèn)習(xí)慣。然而,，近來此類現(xiàn)象屢遭質(zhì)疑，下鋪乘客拉簾子的行為更是成為爭議焦點(diǎn),。部分網(wǎng)友認(rèn)為,，下鋪并非公共區(qū)域，購票者享有完整的使用權(quán),，掛簾子旨在保護(hù)隱私,，他人應(yīng)予尊重；另一些網(wǎng)友則表示,，上鋪乘客可以在下鋪短暫就座,，但當(dāng)下鋪乘客需要休息時，應(yīng)自覺離開,。多數(shù)網(wǎng)友雖看法各異,，但普遍認(rèn)同“誰的鋪位誰使用”的原則。又見“下鋪之爭” 火車下鋪應(yīng)該“共享”嗎,？

對于下鋪是否應(yīng)與上鋪乘客共享,，以及下鋪拉簾行為是否合理，中國鐵路12306客服回應(yīng)稱,，在不影響他人情況下,，使用圍擋需與其他旅客協(xié)商一致。法律專家岳屾山指出,，依據(jù)民法典,，購票乘客與鐵路公司建立合同關(guān)系，車票上標(biāo)注的座位或鋪位信息確認(rèn)了乘客對該位置的使用權(quán),。因此,，上鋪乘客未經(jīng)下鋪旅客許可，無權(quán)直接坐在下鋪,。中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江補(bǔ)充,，下鋪乘客在不影響他人正常使用前提下,，有權(quán)在其購票位置進(jìn)行合理使用，如掛簾子,、放置衣物等,，但不得妨礙公共設(shè)施，損害他人利益,。

盡管法理上明確下鋪使用權(quán)專屬購票乘客,，但公共場所內(nèi)，尤其是火車硬臥車廂,，尊老愛幼,、為老年人讓座仍被倡導(dǎo)。硬臥車廂通常設(shè)有6個鋪位,，其中僅有2個下鋪及2個邊座可供4名上鋪和中鋪乘客共享,。由于上中鋪空間狹小、上下不便,，許多乘客傾向于在不睡覺時坐于下鋪,，而餐車等公共區(qū)域并非所有乘客首選。由此,，“下鋪能坐”的觀念長期被視為合乎情理,。

然而，為何這一看似合理的做法如今飽受質(zhì)疑,？專家岳屾山認(rèn)為,，問題關(guān)鍵在于權(quán)利讓渡應(yīng)基于雙方的協(xié)商與理解，而非單方面強(qiáng)制,。當(dāng)下,，社會對公共空間使用權(quán)和個人空間權(quán)益沖突的關(guān)注度提升，個體愈發(fā)重視隱私保護(hù),，加之規(guī)則意識的缺失,，導(dǎo)致此類爭議頻發(fā)。此外,，人們對火車出行體驗的要求不斷提高,，反映出對公共交通服務(wù)質(zhì)量的期待。又見“下鋪之爭” 火車下鋪應(yīng)該“共享”嗎,？

面對公眾需求變化,，鐵路部門已作出相應(yīng)調(diào)整。如在購票系統(tǒng)中優(yōu)化算法,，為60歲以上老人優(yōu)先分配下鋪,；試點(diǎn)推行“靜音車廂”服務(wù)，提供更低音量播報、一對一到站提醒,、掃碼訂餐等便利,，以提升高鐵乘客出行體驗。專家建議,，鐵路方面可通過加強(qiáng)車廂管理與服務(wù),、優(yōu)化臥鋪車廂布局設(shè)計（如增設(shè)休息空間），以減少糾紛,，提升全體乘客的乘車舒適度,。同時，關(guān)注不同年齡層次消費(fèi)者的實(shí)際需求,，打造更人性化,、舒適的乘車環(huán)境。