又見(jiàn)“下鋪之爭(zhēng)” 火車下鋪應(yīng)該“共享”嗎,？

火車下鋪使用權(quán)問(wèn)題近期引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議,。一段視頻中，一位阿姨指責(zé)下鋪掛簾子的年輕人不讓70多歲老人就座,，引起網(wǎng)民爭(zhēng)論,。

火車硬臥車廂內(nèi)，下鋪因其便利性和舒適性,，常被上鋪及中鋪乘客視作臨時(shí)休息區(qū),，形成一種默認(rèn)習(xí)慣。然而,，近來(lái)此類現(xiàn)象屢遭質(zhì)疑,，下鋪乘客拉簾子的行為更是成為爭(zhēng)議焦點(diǎn)。部分網(wǎng)友認(rèn)為，下鋪并非公共區(qū)域,，購(gòu)票者享有完整的使用權(quán),，掛簾子旨在保護(hù)隱私，他人應(yīng)予尊重,；另一些網(wǎng)友則表示,，上鋪乘客可以在下鋪短暫就座，但當(dāng)下鋪乘客需要休息時(shí),，應(yīng)自覺(jué)離開(kāi),。多數(shù)網(wǎng)友雖看法各異，但普遍認(rèn)同“誰(shuí)的鋪位誰(shuí)使用”的原則,。又見(jiàn)“下鋪之爭(zhēng)” 火車下鋪應(yīng)該“共享”嗎,？

對(duì)于下鋪是否應(yīng)與上鋪乘客共享，以及下鋪拉簾行為是否合理,，中國(guó)鐵路12306客服回應(yīng)稱,，在不影響他人情況下，使用圍擋需與其他旅客協(xié)商一致,。法律專家岳屾山指出,，依據(jù)民法典，購(gòu)票乘客與鐵路公司建立合同關(guān)系,，車票上標(biāo)注的座位或鋪位信息確認(rèn)了乘客對(duì)該位置的使用權(quán),。因此，上鋪乘客未經(jīng)下鋪旅客許可,，無(wú)權(quán)直接坐在下鋪,。中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江補(bǔ)充，下鋪乘客在不影響他人正常使用前提下,，有權(quán)在其購(gòu)票位置進(jìn)行合理使用,，如掛簾子、放置衣物等,，但不得妨礙公共設(shè)施,，損害他人利益。

盡管法理上明確下鋪使用權(quán)專屬購(gòu)票乘客,，但公共場(chǎng)所內(nèi),，尤其是火車硬臥車廂，尊老愛(ài)幼,、為老年人讓座仍被倡導(dǎo),。硬臥車廂通常設(shè)有6個(gè)鋪位，其中僅有2個(gè)下鋪及2個(gè)邊座可供4名上鋪和中鋪乘客共享,。由于上中鋪空間狹小,、上下不便,，許多乘客傾向于在不睡覺(jué)時(shí)坐于下鋪，而餐車等公共區(qū)域并非所有乘客首選,。由此,，“下鋪能坐”的觀念長(zhǎng)期被視為合乎情理。

然而,，為何這一看似合理的做法如今飽受質(zhì)疑,？專家岳屾山認(rèn)為，問(wèn)題關(guān)鍵在于權(quán)利讓渡應(yīng)基于雙方的協(xié)商與理解,，而非單方面強(qiáng)制,。當(dāng)下，社會(huì)對(duì)公共空間使用權(quán)和個(gè)人空間權(quán)益沖突的關(guān)注度提升,，個(gè)體愈發(fā)重視隱私保護(hù),，加之規(guī)則意識(shí)的缺失，導(dǎo)致此類爭(zhēng)議頻發(fā),。此外,，人們對(duì)火車出行體驗(yàn)的要求不斷提高，反映出對(duì)公共交通服務(wù)質(zhì)量的期待,。又見(jiàn)“下鋪之爭(zhēng)” 火車下鋪應(yīng)該“共享”嗎,？

面對(duì)公眾需求變化，鐵路部門(mén)已作出相應(yīng)調(diào)整,。如在購(gòu)票系統(tǒng)中優(yōu)化算法,，為60歲以上老人優(yōu)先分配下鋪,；試點(diǎn)推行“靜音車廂”服務(wù),，提供更低音量播報(bào),、一對(duì)一到站提醒、掃碼訂餐等便利,，以提升高鐵乘客出行體驗(yàn),。專家建議，鐵路方面可通過(guò)加強(qiáng)車廂管理與服務(wù),、優(yōu)化臥鋪車廂布局設(shè)計(jì)（如增設(shè)休息空間）,，以減少糾紛，提升全體乘客的乘車舒適度,。同時(shí),，關(guān)注不同年齡層次消費(fèi)者的實(shí)際需求，打造更人性化,、舒適的乘車環(huán)境,。