大降價(jià),、大裁員,,這個(gè)行業(yè)最近殺瘋了
新能源汽車行業(yè)近期迎來了一場(chǎng)大規(guī)模的降價(jià)風(fēng)潮,。特斯拉中國率先行動(dòng),4月21日官網(wǎng)顯示,,其Model 3/Y/S/X全系車型在中國大陸地區(qū)統(tǒng)一下調(diào)價(jià)格1.4萬元,,使得Model 3起售價(jià)從24.59萬元降至23.19萬元,Model Y起售價(jià)從26.39萬元降至24.99萬元,,降價(jià)幅度達(dá)5.3%,。值得注意的是,此次降價(jià)并非局限于中國市場(chǎng),,而是全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一行動(dòng),。特斯拉美國官網(wǎng)顯示,所有車型普遍降價(jià)約2000美元,,Model Y入門版降至歷史最低價(jià)42,990美元,,其他兩款高價(jià)版亦減價(jià)2000美元,Model X車型亦刷新最低售價(jià)記錄,。大降價(jià),、大裁員,這個(gè)行業(yè)最近殺瘋了,。
理想汽車緊隨其后,,4月22日宣布,2024款理想L7,、L8,、L9及MEGA車型將采用全新價(jià)格體系,全系車型降價(jià)幅度在1.8萬至3萬元之間,。而小鵬汽車則在理想降價(jià)前一天推出了5億元的限時(shí)購車補(bǔ)貼,。一夜之間,新能源車企似乎集體進(jìn)入“打折模式”,。大降價(jià),、大裁員,,這個(gè)行業(yè)最近殺瘋了。
這場(chǎng)降價(jià)大戰(zhàn)的觸發(fā)因素何在,?首先,,歐美電動(dòng)車市場(chǎng)在產(chǎn)業(yè)政策退潮中顯露出疲態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì),,2023年第一季度歐盟新能源車銷量同比下降14.1%,,純電動(dòng)車銷量降幅達(dá)到12.2%。在美國,,盡管電動(dòng)汽車第一季度銷量微增2.7%,,但相較于去年47%的增幅明顯放緩,特斯拉本土市場(chǎng)甚至遭遇了13%的同比下滑,。歐美電動(dòng)車市場(chǎng)降溫的主要原因之一在于政策支持力度減弱,。美國電動(dòng)車稅收抵免政策已于2023年結(jié)束,德國最新出臺(tái)的電動(dòng)車購置補(bǔ)貼政策也大幅縮水,,補(bǔ)貼金額普遍下調(diào),。
政策退潮導(dǎo)致電動(dòng)車銷量下滑,特斯拉作為行業(yè)領(lǐng)頭羊首當(dāng)其沖,,不得不在全球范圍內(nèi)多次下調(diào)售價(jià)以提振銷量,。以Model 3為例,德國市場(chǎng)補(bǔ)貼后起售價(jià)已降至約37,000歐元,,較去年同期降幅超過15%,,英國、法國,、意大利等地降價(jià)幅度也在10%-20%之間,。
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