大降價,、大裁員,這個行業(yè)最近殺瘋了
新能源汽車行業(yè)近期迎來了一場大規(guī)模的降價風潮,。特斯拉中國率先行動,4月21日官網顯示,其Model 3/Y/S/X全系車型在中國大陸地區(qū)統一下調價格1.4萬元,,使得Model 3起售價從24.59萬元降至23.19萬元,Model Y起售價從26.39萬元降至24.99萬元,,降價幅度達5.3%,。值得注意的是,此次降價并非局限于中國市場,而是全球范圍內的統一行動,。特斯拉美國官網顯示,,所有車型普遍降價約2000美元,Model Y入門版降至歷史最低價42,990美元,,其他兩款高價版亦減價2000美元,,Model X車型亦刷新最低售價記錄。大降價,、大裁員,,這個行業(yè)最近殺瘋了。
理想汽車緊隨其后,,4月22日宣布,,2024款理想L7、L8,、L9及MEGA車型將采用全新價格體系,,全系車型降價幅度在1.8萬至3萬元之間。而小鵬汽車則在理想降價前一天推出了5億元的限時購車補貼,。一夜之間,,新能源車企似乎集體進入“打折模式”。大降價,、大裁員,,這個行業(yè)最近殺瘋了。
這場降價大戰(zhàn)的觸發(fā)因素何在,?首先,,歐美電動車市場在產業(yè)政策退潮中顯露出疲態(tài)。據統計,,2023年第一季度歐盟新能源車銷量同比下降14.1%,,純電動車銷量降幅達到12.2%。在美國,,盡管電動汽車第一季度銷量微增2.7%,,但相較于去年47%的增幅明顯放緩,特斯拉本土市場甚至遭遇了13%的同比下滑,。歐美電動車市場降溫的主要原因之一在于政策支持力度減弱,。美國電動車稅收抵免政策已于2023年結束,德國最新出臺的電動車購置補貼政策也大幅縮水,,補貼金額普遍下調,。
政策退潮導致電動車銷量下滑,特斯拉作為行業(yè)領頭羊首當其沖,,不得不在全球范圍內多次下調售價以提振銷量,。以Model 3為例,,德國市場補貼后起售價已降至約37,000歐元,較去年同期降幅超過15%,,英國,、法國、意大利等地降價幅度也在10%-20%之間,。
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