近期,,美西方部分政客與媒體不斷熱炒“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”,對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè),,尤其是電動(dòng)汽車,、鋰電池、光伏產(chǎn)品等,,扣上“產(chǎn)能過(guò)剩”的帽子,,宣稱中國(guó)正通過(guò)輸出過(guò)剩產(chǎn)能威脅他國(guó)產(chǎn)業(yè),,對(duì)世界經(jīng)濟(jì)構(gòu)成沖擊,。然而,事實(shí)果真如此嗎,?
將“產(chǎn)能過(guò)?!倍x為超出本國(guó)需求的生產(chǎn)能力,,是某些西方輿論的攻擊手段,這種觀點(diǎn)顯然悖離經(jīng)濟(jì)常識(shí)與實(shí)際情況,。若依此邏輯,,全球跨境貿(mào)易將失去存在的合理性,。
當(dāng)前,供需關(guān)系具有鮮明的全球?qū)傩?,各?guó)的比較優(yōu)勢(shì)在很大程度上塑造其產(chǎn)能狀態(tài)。評(píng)價(jià)一國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,,應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律,,以客觀、辯證,、理性的視角審視。中國(guó)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),,不僅是對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的積極響應(yīng),,符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律,,更是中國(guó)比較優(yōu)勢(shì)的展現(xiàn)和對(duì)全球分工的貢獻(xiàn),有助于實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程和《巴黎協(xié)定》氣候目標(biāo),。風(fēng)靡全球,、熱銷海外的中國(guó)電動(dòng)汽車、鋰電池等新能源產(chǎn)品,,并非所指的“過(guò)剩產(chǎn)能”,而是穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能,,正為全球發(fā)展注入動(dòng)力,。
這些源自中國(guó)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能有力驅(qū)動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),。在全球經(jīng)濟(jì)面臨復(fù)蘇疲軟與高通脹的雙重困境之際,亟待新動(dòng)能的注入和更多優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng),。中國(guó)強(qiáng)大的新能源制造業(yè),,特別是以新能源產(chǎn)業(yè)為代表,恰好滿足了這一需求,,有力支撐全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)新動(dòng)力,,緩和全球通脹壓力,。中國(guó)企業(yè)在出口滿足各國(guó)發(fā)展所需產(chǎn)品的同時(shí),,亦對(duì)多國(guó)進(jìn)行直接投資,豐富供給,、拉動(dòng)投資、創(chuàng)造就業(yè),,推動(dòng)全球制造業(yè)升級(jí)與發(fā)展,,其積極作用顯而易見,。美國(guó)《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站指出,東南亞國(guó)家積極尋求與中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)的合作,,不僅加速了從化石燃料汽車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型,,還通過(guò)技術(shù)交流促進(jìn)了本國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。