看清中國產(chǎn)能過剩論背后的真企圖優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能惠及全球

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2024-04-27 14:11:41 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

近期,，美西方部分政客與媒體不斷熱炒“中國產(chǎn)能過剩論”，對中國新能源產(chǎn)業(yè),，尤其是電動(dòng)汽車,、鋰電池,、光伏產(chǎn)品等，扣上“產(chǎn)能過剩”的帽子,，宣稱中國正通過輸出過剩產(chǎn)能威脅他國產(chǎn)業(yè)，對世界經(jīng)濟(jì)構(gòu)成沖擊,。然而,，事實(shí)果真如此嗎？

將“產(chǎn)能過?！倍x為超出本國需求的生產(chǎn)能力,，是某些西方輿論的攻擊手段，這種觀點(diǎn)顯然悖離經(jīng)濟(jì)常識(shí)與實(shí)際情況,。若依此邏輯,，全球跨境貿(mào)易將失去存在的合理性,。

當(dāng)前，供需關(guān)系具有鮮明的全球?qū)傩?，各國的比較優(yōu)勢在很大程度上塑造其產(chǎn)能狀態(tài),。評價(jià)一國產(chǎn)業(yè)發(fā)展，應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律,，以客觀,、辯證、理性的視角審視,。中國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),，不僅是對高質(zhì)量發(fā)展的積極響應(yīng)，符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律,，更是中國比較優(yōu)勢的展現(xiàn)和對全球分工的貢獻(xiàn),，有助于實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程和《巴黎協(xié)定》氣候目標(biāo)。風(fēng)靡全球,、熱銷海外的中國電動(dòng)汽車,、鋰電池等新能源產(chǎn)品，并非所指的“過剩產(chǎn)能”,，而是穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能,，正為全球發(fā)展注入動(dòng)力。

這些源自中國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能有力驅(qū)動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長,。在全球經(jīng)濟(jì)面臨復(fù)蘇疲軟與高通脹的雙重困境之際,，亟待新動(dòng)能的注入和更多優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)。中國強(qiáng)大的新能源制造業(yè),，特別是以新能源產(chǎn)業(yè)為代表,，恰好滿足了這一需求，有力支撐全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,，為世界經(jīng)濟(jì)增長帶來新動(dòng)力,，緩和全球通脹壓力。中國企業(yè)在出口滿足各國發(fā)展所需產(chǎn)品的同時(shí),，亦對多國進(jìn)行直接投資,，豐富供給、拉動(dòng)投資,、創(chuàng)造就業(yè),，推動(dòng)全球制造業(yè)升級(jí)與發(fā)展，其積極作用顯而易見,。美國《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站指出,，東南亞國家積極尋求與中國電動(dòng)汽車企業(yè)的合作，不僅加速了從化石燃料汽車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型,，還通過技術(shù)交流促進(jìn)了本國經(jīng)濟(jì)增長,。

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