網(wǎng)傳問界事故車搭載國內(nèi)廠商方案博世否認(rèn)涉事

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2024-04-29 11:34:45 新浪財經(jīng)

4月28日,，山西運(yùn)城發(fā)生了一起涉及問界M7的交通事故,，此事迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛關(guān)注。有初步消息指出該車輛采用的是博世的智能駕駛技術(shù),，但博世隨即出面澄清,，否認(rèn)了這一說法。

事故發(fā)生在4月26日,，一位駕駛問界M7的車主在高速公路上與前方的工程車發(fā)生追尾,，導(dǎo)致車輛劇烈燃燒,。不幸的是，車內(nèi)的三名乘客,，包括駕駛員本人,、其丈夫及兒子，均未能生還,。這一悲劇讓家人沉浸在巨大的悲痛之中,。

針對這起悲劇，AITO汽車于28日通過官方微博發(fā)表聲明,，對事故中的傷亡表示深切哀悼,，并確認(rèn)根據(jù)國家平臺的數(shù)據(jù)，事故發(fā)生時車輛速度為115公里/小時,，安全氣囊正常啟動,，動力電池狀態(tài)無異常。AITO汽車承諾將全力配合交警部門的調(diào)查工作,，提供所需數(shù)據(jù)以查明事故原因,，并為受害者家庭提供全力支持，最終調(diào)查結(jié)果將以交警部門公布的信息為準(zhǔn),。

后續(xù)有信息透露,，涉事車輛為非智駕基礎(chǔ)版，未裝配華為的高級智能駕駛輔助系統(tǒng),，而是采用了博世的解決方案,。據(jù)知，博世的自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)有效工作速度范圍是4至85公里/小時,，而事故時的速度遠(yuǎn)超這一范圍,，因此AEB未被激活。從官方配置上看,，僅有問界M7 MAX智駕版配備了華為的高級智能駕駛系統(tǒng),，證實了事故車輛并未使用華為的系統(tǒng)，其供應(yīng)商另有其人,。

此事件也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)部的討論,，許多專家在社交平臺上強(qiáng)調(diào)，在探討事故責(zé)任時,，不應(yīng)簡單歸咎于供應(yīng)商,，而應(yīng)更深入地反思當(dāng)前智能駕駛技術(shù)可能存在的過度宣傳和不當(dāng)應(yīng)用問題。

另一方面,，問界系列車型的市場表現(xiàn)顯示出了強(qiáng)勁勢頭,。據(jù)統(tǒng)計，3月份問界全系列共售出約3.17萬輛新車，其中問界M7的新款車型銷售保持穩(wěn)定增長,，單月銷量接近2.5萬輛,，自上市以來累計交付量已突破12萬輛大關(guān)。

(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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