網(wǎng)傳問界事故車搭載國內廠商方案博世否認涉事

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2024-04-29 11:34:45 新浪財經(jīng)

4月28日，山西運城發(fā)生了一起涉及問界M7的交通事故,，此事迅速在網(wǎng)絡上引發(fā)了廣泛關注,。有初步消息指出該車輛采用的是博世的智能駕駛技術，但博世隨即出面澄清,，否認了這一說法,。

事故發(fā)生在4月26日，一位駕駛問界M7的車主在高速公路上與前方的工程車發(fā)生追尾,，導致車輛劇烈燃燒,。不幸的是，車內的三名乘客,，包括駕駛員本人,、其丈夫及兒子,，均未能生還。這一悲劇讓家人沉浸在巨大的悲痛之中,。

針對這起悲劇,，AITO汽車于28日通過官方微博發(fā)表聲明，對事故中的傷亡表示深切哀悼,，并確認根據(jù)國家平臺的數(shù)據(jù),，事故發(fā)生時車輛速度為115公里/小時，安全氣囊正常啟動,，動力電池狀態(tài)無異常,。AITO汽車承諾將全力配合交警部門的調查工作，提供所需數(shù)據(jù)以查明事故原因,，并為受害者家庭提供全力支持,，最終調查結果將以交警部門公布的信息為準。

后續(xù)有信息透露,，涉事車輛為非智駕基礎版,，未裝配華為的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，而是采用了博世的解決方案,。據(jù)知,，博世的自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)有效工作速度范圍是4至85公里/小時，而事故時的速度遠超這一范圍,，因此AEB未被激活,。從官方配置上看，僅有問界M7 MAX智駕版配備了華為的高級智能駕駛系統(tǒng),，證實了事故車輛并未使用華為的系統(tǒng),，其供應商另有其人。

此事件也引發(fā)了行業(yè)內部的討論,，許多專家在社交平臺上強調,，在探討事故責任時，不應簡單歸咎于供應商,，而應更深入地反思當前智能駕駛技術可能存在的過度宣傳和不當應用問題,。

另一方面，問界系列車型的市場表現(xiàn)顯示出了強勁勢頭,。據(jù)統(tǒng)計,，3月份問界全系列共售出約3.17萬輛新車，其中問界M7的新款車型銷售保持穩(wěn)定增長,，單月銷量接近2.5萬輛,，自上市以來累計交付量已突破12萬輛大關。

(責任編輯：喬嬌 TT0002)

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