媒體：馬斯克突訪北京重點不止FSD？(6)

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2024-04-30 09:58:40 上游新聞

在新能源初創(chuàng)車企眼里,，特斯拉是毫無疑問的先驅(qū)榜樣,，不論是消費者的教育，還是產(chǎn)業(yè)鏈的培育,，都為后來者鋪平道路——但年輕的企業(yè)們已經(jīng)想明白，復制毫無意義,，是時候走自己的路了,。

2019年特斯拉超級工廠落子中國上海,，成為首家外資獨資的新能源車企，引入一體壓鑄技術(shù),，讓造車更容易,，解決了產(chǎn)能的困擾，在全球最大消費市場,，收獲了巨量訂單,；特斯拉也成為佐證中國堅持高質(zhì)量對外開放不動搖，只要在商言商,、尊重規(guī)則就能互利共贏的最好例證,。

盡管成就了很多第一，但在CEO馬斯克看來,，特斯拉不是他最引以為傲的成就,，他的野心是宇宙級的，解決地球上的能源問題只是其中一步,，終極目標是幫助人類移民火星,。

這樣的野心為中國創(chuàng)業(yè)者們所推崇。管理學專家盛贊他是“有勇氣的創(chuàng)業(yè)者”“第一性原理對于顛覆式創(chuàng)新不可或缺”,，創(chuàng)業(yè)者們都想打造“中國特斯拉”“中國SpaceX”,。

無論是站在國外看中國，還是站在產(chǎn)業(yè)內(nèi)看自身,，特斯拉都可以成為映照全球化背景下中國市場拓展和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的晴雨表,，其典型性并不限于新能源汽車行業(yè)。

就像當年霍英東來大陸投資時,，總會在首都機場尋覓駐足,，看看壁畫《生命贊歌》是否依舊。準入“特斯拉們”在中國獨資建廠,，讓懷揣優(yōu)質(zhì)技術(shù)的企業(yè),，分享最大消費市場的紅利，成就彼此,。這讓更多外資企業(yè)堅定了對中國市場加大投入的信心,。

中國新能源產(chǎn)業(yè)和特斯拉是一種相互促進的關(guān)系。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東告訴《財經(jīng)》記者,，中國早就建設了完備的新能源供應鏈,，特斯拉享受到了這一整套紅利，降低了成本,、提高了產(chǎn)能,。某種程度來說，質(zhì)量又好,、成本又低的供應鏈,，在全球范圍內(nèi),，中國堪稱舍我其誰。當特斯拉選擇進入中國的時候,，就已經(jīng)是用腳投票,，顯示出了中國整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈的強大實力。媒體：馬斯克突訪北京重點不止FSD,！

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(責任編輯：盧其龍 CN070)

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