問(wèn)界M7事故解析三點(diǎn)疑問(wèn) 智駕系統(tǒng)與安全設(shè)計(jì)引關(guān)注

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2024-05-01 17:36:31 大皖新聞

4月26日,，山西省運(yùn)城市發(fā)生一起交通事故，涉及一輛問(wèn)界M7汽車,，不幸導(dǎo)致車內(nèi)三名乘客喪生,。問(wèn)界于4月28日發(fā)表聲明，指出事故發(fā)生時(shí)車輛行駛速度為115公里/小時(shí),，安全氣囊正常啟動(dòng),，動(dòng)力電池運(yùn)行狀態(tài)一切正常。目前,，事故的具體原因仍在調(diào)查之中,。

此事故引起了公眾對(duì)問(wèn)界M7安全性能的關(guān)注，特別是自動(dòng)緊急剎車(AEB)功能是否有效介入,，以及車輛采用的智能駕駛系統(tǒng)品牌,、為何沒(méi)有碰撞后自動(dòng)解鎖功能、隱藏式門把手在緊急情況下是否影響救援等問(wèn)題成為討論焦點(diǎn),。

事故車輛為2024款M7 Plus 后驅(qū)版5座,，這一型號(hào)并未配備問(wèn)界宣傳的“全向主動(dòng)安全”功能。問(wèn)界M7系列中,，智駕Max版搭載了華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng),，具備更全面的輔助駕駛能力和更高的AEB剎停時(shí)速支持，而Plus版未使用該系統(tǒng),，因此不具備相應(yīng)功能,。問(wèn)界曾聲明，在某些條件下，如目標(biāo)物速度過(guò)快或傳感器受阻,，AEB系統(tǒng)可能不會(huì)啟動(dòng),。

關(guān)于問(wèn)界M7 Plus版所使用的智能駕駛方案，問(wèn)界最初聲明中提及為博世方案,，但隨后博世否認(rèn)了該車型裝備其智駕系統(tǒng),。目前，問(wèn)界M7 Plus版的具體智駕供應(yīng)商信息尚未明確公布,。

問(wèn)界M7車主手冊(cè)中明確指出車輛在碰撞后應(yīng)自動(dòng)解鎖,，但本次事故中救援人員需砸窗施救，引發(fā)對(duì)車輛自動(dòng)解鎖功能的質(zhì)疑,。盡管法律上對(duì)此并無(wú)強(qiáng)制要求,，但多數(shù)汽車品牌已實(shí)現(xiàn)此功能，其原理簡(jiǎn)單,，無(wú)需用戶干預(yù)即可在碰撞后自動(dòng)執(zhí)行,。

隱藏式門把手設(shè)計(jì)也在事故中受到審視，雖然未被法規(guī)禁止,，但公眾對(duì)其在緊急情況下的潛在影響表示擔(dān)憂。專家建議,，應(yīng)對(duì)隱藏式門把手設(shè)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，以便于公眾了解并正確操作，從而提升緊急情況下的安全性,。

整體而言,，此次事故不僅對(duì)問(wèn)界M7的安全設(shè)計(jì)提出了一系列疑問(wèn)，也促使業(yè)界和公眾重新審視智能汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)和緊急救援的便利性,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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