山航客機(jī)偏出跑道事件調(diào)查：明知大雨機(jī)組仍著陸

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2024-05-07 16:49:40 新浪財(cái)經(jīng)

2023年7月30日,，濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)曾發(fā)生一起飛機(jī)偏出跑道事件，記者了解到，此次偏出跑道的飛機(jī)是山東航空SC8856南昌—濟(jì)南的航班,，民航華東地區(qū)管理局調(diào)查后認(rèn)為,，此架航班在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)19號(hào)跑道著陸過(guò)程中偏出跑道,，導(dǎo)致跑道邊燈和飛機(jī)受損,，構(gòu)成一起機(jī)組責(zé)任原因運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候,。

5月7日,，一名知情人士告訴記者,，此次事件發(fā)生前，民航華東局曾向濟(jì)南機(jī)場(chǎng)下達(dá)整改通知書(shū),，要求濟(jì)南機(jī)場(chǎng)在2023年7月20日之前啟動(dòng)整改工作,，防止不安全事件發(fā)生，整改通知書(shū)顯示,，民航華東局認(rèn)為濟(jì)南機(jī)場(chǎng)跑道摩擦系數(shù)低于維護(hù)值,，跑道接地地帶的中線標(biāo)志被膠泥覆蓋。

山航客機(jī)偏出跑道調(diào)查報(bào)告：

構(gòu)成一起機(jī)組責(zé)任原因運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候

記者獲取到的一份由中國(guó)民航華東局航空安全委員會(huì)出具的民用航空器事件調(diào)查報(bào)告顯示,，2023年7月30日,，山東航空股份有限公司B737-800/B-1273號(hào)機(jī)執(zhí)行SC8856南昌—濟(jì)南航班，在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)19號(hào)跑道著陸過(guò)程中偏出跑道,，導(dǎo)致跑道邊燈和飛機(jī)受損,，機(jī)上人員安全。

中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局航空安全委員會(huì)出具的民用航空器事件調(diào)查報(bào)告,。

調(diào)查報(bào)告顯示,，事發(fā)當(dāng)晚濟(jì)南機(jī)場(chǎng)大雨。當(dāng)日20時(shí)28分,，塔臺(tái)在無(wú)線電通信中通報(bào)：“SC8856,，接地端RVR1500米，跑道中段到南段是大雨,?！备瘪{駛答復(fù)：“收到，SC8856?！睓C(jī)長(zhǎng)說(shuō)：“繼續(xù),。”

當(dāng)日20時(shí)29分,，飛機(jī)在距跑道入口端約500米,、跑道中線左側(cè)約9米處接地，接地后機(jī)組持續(xù)向右蹬滿舵,，未能制止飛機(jī)向左偏移,。2秒后左側(cè)主輪在距離跑道入口端約600米處偏出跑道，隨后在距離跑道入口端約645米處偏出道肩進(jìn)入土面區(qū),。其間,，在無(wú)線電高度13英尺（1英尺=0.3048米）時(shí)，副駕駛提醒“注意方向”,。

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