2023年7月30日,濟(jì)南遙墻國際機(jī)場發(fā)生了一起航空安全事件,,涉事航班為山東航空SC8856,,由南昌飛往濟(jì)南。該航班在著陸時(shí)偏離跑道,,導(dǎo)致跑道邊燈與飛機(jī)本身受損,。根據(jù)民航華東地區(qū)管理局的調(diào)查結(jié)論,此事件構(gòu)成了一起因機(jī)組責(zé)任導(dǎo)致的運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候,。
事前的5月7日,有消息透露,,民航華東局已向濟(jì)南機(jī)場發(fā)出了整改通知,,旨在預(yù)防安全事件的發(fā)生。整改源于華東局發(fā)現(xiàn)機(jī)場跑道的摩擦系數(shù)低于標(biāo)準(zhǔn)值,,且跑道中線標(biāo)志被遮蓋,,要求機(jī)場在同年7月20日前開始整改工作。
調(diào)查報(bào)告顯示,,當(dāng)日濟(jì)南機(jī)場遭遇大雨天氣,,機(jī)組在獲知惡劣天氣信息后,仍選擇繼續(xù)進(jìn)近并最終著陸,,違反了公司關(guān)于大雨條件下禁止進(jìn)近與著陸的規(guī)定,。飛機(jī)接地時(shí)偏離跑道中線,盡管機(jī)組努力修正,,但最終還是偏出跑道進(jìn)入土面區(qū),。這一過程還導(dǎo)致了跑道邊燈的損壞。所幸,,機(jī)上人員安全無恙,,但事件影響了后續(xù)航班的正常運(yùn)作,包括空中復(fù)飛與備降情況,。
此外,,調(diào)查指出,機(jī)組在事件處理上存在不當(dāng)行為,,如延遲通報(bào)塔臺(tái),、在關(guān)鍵時(shí)刻違反崗位職責(zé)與報(bào)告制度,以及在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作程序上的疏忽。這些問題共同構(gòu)成了機(jī)組責(zé)任的認(rèn)定基礎(chǔ),。
值得注意的是,,此前濟(jì)南機(jī)場因飛行區(qū)施工中的安全隱患,已被要求進(jìn)行整改,。整改通知中具體提到了跑道摩擦系數(shù)不足,、中線標(biāo)志被遮擋以及飛行區(qū)標(biāo)志老化不清等問題,這些均對(duì)飛行安全構(gòu)成了潛在威脅,。
綜上,,此次事件不僅暴露了機(jī)組在決策與操作上的失誤,也凸顯了機(jī)場在安全管理與維護(hù)上的不足,,強(qiáng)調(diào)了飛行安全規(guī)范嚴(yán)格遵守的重要性,。
2023年7月30日,,濟(jì)南遙墻國際機(jī)場發(fā)生了一起令人關(guān)注的飛機(jī)偏出跑道事件,。
2024-05-08 17:20:10山航客機(jī)事故當(dāng)班機(jī)長視力不達(dá)標(biāo)