山航客機偏出跑道:明知大雨仍著陸,，違規(guī)操作引關(guān)注
2023年7月30日,，濟南遙墻國際機場發(fā)生了一起航空安全事件,，涉事航班為山東航空SC8856，由南昌飛往濟南,。該航班在著陸時偏離跑道，導(dǎo)致跑道邊燈與飛機本身受損,。根據(jù)民航華東地區(qū)管理局的調(diào)查結(jié)論,，此事件構(gòu)成了一起因機組責任導(dǎo)致的運輸航空嚴重征候。
事前的5月7日,，有消息透露,，民航華東局已向濟南機場發(fā)出了整改通知,，旨在預(yù)防安全事件的發(fā)生。整改源于華東局發(fā)現(xiàn)機場跑道的摩擦系數(shù)低于標準值,，且跑道中線標志被遮蓋,，要求機場在同年7月20日前開始整改工作。
調(diào)查報告顯示,，當日濟南機場遭遇大雨天氣,，機組在獲知惡劣天氣信息后，仍選擇繼續(xù)進近并最終著陸,，違反了公司關(guān)于大雨條件下禁止進近與著陸的規(guī)定,。飛機接地時偏離跑道中線，盡管機組努力修正,，但最終還是偏出跑道進入土面區(qū),。這一過程還導(dǎo)致了跑道邊燈的損壞。所幸,，機上人員安全無恙,，但事件影響了后續(xù)航班的正常運作，包括空中復(fù)飛與備降情況,。
此外,，調(diào)查指出，機組在事件處理上存在不當行為,，如延遲通報塔臺,、在關(guān)鍵時刻違反崗位職責與報告制度，以及在執(zhí)行標準操作程序上的疏忽,。這些問題共同構(gòu)成了機組責任的認定基礎(chǔ),。
值得注意的是，此前濟南機場因飛行區(qū)施工中的安全隱患,，已被要求進行整改,。整改通知中具體提到了跑道摩擦系數(shù)不足、中線標志被遮擋以及飛行區(qū)標志老化不清等問題,，這些均對飛行安全構(gòu)成了潛在威脅,。
綜上，此次事件不僅暴露了機組在決策與操作上的失誤,，也凸顯了機場在安全管理與維護上的不足,，強調(diào)了飛行安全規(guī)范嚴格遵守的重要性。
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