近期,,李女士在湖北襄陽購入一輛理想L9 Pro新車。4月18日,,她的丈夫在福銀高速孝感路段行駛時,,啟用全場景智能駕駛功能(NOA),車輛突然緊急制動,,后續(xù)車輛未能及時躲避,,造成了追尾事故。李女士提供的行車記錄顯示,,可能是因為系統(tǒng)錯誤地將高速公路上的汽車廣告圖識別為實體車輛,,從而觸發(fā)了剎車。
理想汽車官方在事故發(fā)生當(dāng)天迅速與李女士取得了聯(lián)系,,并對涉事車輛進行了檢查,。公司強調(diào),當(dāng)前輔助駕駛技術(shù)尚處L2級別,,意味著它雖能輔助駕駛,,但仍需駕駛員保持警惕,隨時準(zhǔn)備介入并負(fù)責(zé)路況判斷,,因為技術(shù)局限性無法完全取代人工駕駛,。
根據(jù)國家推薦標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》(GB/T 40429-2021),L2級駕駛自動化屬于組合駕駛輔助階段,,主要依賴駕駛員與系統(tǒng)共同完成駕駛?cè)蝿?wù),,責(zé)任主體依然是駕駛員。
關(guān)于事故賠償,,李女士得到當(dāng)?shù)乩硐肫?S店的反饋,,店方承認(rèn)車輛問題是緊急剎車的原因,并提議賠付4000元現(xiàn)金或等值服務(wù),。然而,,李女士預(yù)計車輛損失超過2萬元,認(rèn)為賠償金額遠(yuǎn)低于實際損失,。對此,,理想汽車承諾將與李女士會面溝通,以期快速達(dá)成解決方案,。
早前,,當(dāng)聯(lián)系到處理李女士車輛售后服務(wù)的4S店員工時,對方僅表示愿意直接與車主對話,,未公開討論事故詳情,。據(jù)悉,,李女士所購車型配備10個高清智能駕駛攝像頭,起步價40.98萬元,。
值得注意的是,,理想汽車之前也有過因激光雷達(dá)誤將廣告牌人物圖像識別為真實行人而急停的案例。公司客服解釋,,這種緊急制動源于激光雷達(dá)的視覺感知效果,,具體情境下的識別誤差需工程師詳細(xì)分析。
此次事件再次引發(fā)了對智能駕駛輔助系統(tǒng)識別準(zhǔn)確性和應(yīng)對復(fù)雜道路環(huán)境能力的關(guān)注,。