美國《華爾街日報(bào)》近日報(bào)道指出,美國政府?dāng)M將從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車關(guān)稅大幅度提升至100%,這一舉措與雙方近期承諾加強(qiáng)氣候領(lǐng)域合作,,推動(dòng)綠色能源發(fā)展的表態(tài)形成對比,。據(jù)內(nèi)部消息,拜登政府預(yù)計(jì)在特定日期宣布的這一決策,,還將波及關(guān)鍵礦物、太陽能產(chǎn)品及電池的進(jìn)口,這些調(diào)整是在完成對特朗普時(shí)期對中國商品征稅政策的復(fù)審后做出的,。此前,拜登政府針對中國“聯(lián)網(wǎng)汽車”展開了國家安全風(fēng)險(xiǎn)評估,。盡管當(dāng)前25%的關(guān)稅已實(shí)質(zhì)上限制了價(jià)格較具競爭力的中國電動(dòng)車進(jìn)入美國市場,,但政府官員、汽車行業(yè)及部分議員仍擔(dān)憂,,鑒于中國制造業(yè)的龐大規(guī)模,,現(xiàn)有稅率不足以應(yīng)對。有數(shù)據(jù)表明,,美國電動(dòng)車市場正在逐步增長,,2023年其市場份額預(yù)期將達(dá)到7.6%,這與某些政治言論所描述的境況有所不同,。
然而,,該關(guān)稅上調(diào)計(jì)劃在美國國內(nèi)引發(fā)爭議。彭博社批評此舉為貿(mào)易保護(hù)主義,,認(rèn)為它非但無助于提振美國汽車制造業(yè),,反而可能將其推向困境。報(bào)道中提到,,包括福特,、特斯拉和通用汽車在內(nèi)的美國車企,在電動(dòng)化進(jìn)程上遭遇挑戰(zhàn),,或削減投資,,或進(jìn)行裁員,顯示出面對電氣化轉(zhuǎn)型和中國競爭時(shí)的困境,。
此外,,多個(gè)行業(yè)組織如美國服裝與鞋類協(xié)會反對對中國商品加征關(guān)稅,指出這將大幅增加成本,,對低收入消費(fèi)者產(chǎn)生不利影響,。彭博社進(jìn)一步評論,,此番關(guān)稅調(diào)整最終損害的是尋求購買性價(jià)比高、環(huán)保且具有創(chuàng)新性的汽車的消費(fèi)者利益,,與拜登政府此前宣稱的“美國人民受益”背道而馳,。