美媒：關稅把美汽車制造商逼入深淵 美企面臨抉擇與困境
美國《華爾街日報》近日報道指出,，美國政府擬將從中國進口的電動汽車關稅大幅度提升至100%,，這一舉措與雙方近期承諾加強氣候領域合作，推動綠色能源發(fā)展的表態(tài)形成對比,。據(jù)內部消息,，拜登政府預計在特定日期宣布的這一決策，還將波及關鍵礦物,、太陽能產(chǎn)品及電池的進口,，這些調整是在完成對特朗普時期對中國商品征稅政策的復審后做出的。此前,，拜登政府針對中國“聯(lián)網(wǎng)汽車”展開了國家安全風險評估,。盡管當前25%的關稅已實質上限制了價格較具競爭力的中國電動車進入美國市場，但政府官員,、汽車行業(yè)及部分議員仍擔憂,，鑒于中國制造業(yè)的龐大規(guī)模，現(xiàn)有稅率不足以應對,。有數(shù)據(jù)表明，美國電動車市場正在逐步增長,，2023年其市場份額預期將達到7.6%,，這與某些政治言論所描述的境況有所不同。
然而,，該關稅上調計劃在美國國內引發(fā)爭議。彭博社批評此舉為貿(mào)易保護主義,，認為它非但無助于提振美國汽車制造業(yè),，反而可能將其推向困境,。報道中提到，包括福特,、特斯拉和通用汽車在內的美國車企,，在電動化進程上遭遇挑戰(zhàn)，或削減投資,，或進行裁員,，顯示出面對電氣化轉型和中國競爭時的困境。
此外,，多個行業(yè)組織如美國服裝與鞋類協(xié)會反對對中國商品加征關稅,，指出這將大幅增加成本，對低收入消費者產(chǎn)生不利影響,。彭博社進一步評論,，此番關稅調整最終損害的是尋求購買性價比高、環(huán)保且具有創(chuàng)新性的汽車的消費者利益,，與拜登政府此前宣稱的“美國人民受益”背道而馳,。
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