航司回應航班空中發(fā)出巨響波音737安全引疑云

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2024-05-15 08:15:25 網(wǎng)易

航司回應航班空中發(fā)出巨響

2021年7月21日，土耳其發(fā)生了一起波音737-800客機爆胎的緊急迫降事件,，所幸乘客與機組人員均安全無恙,。然而，次日波音公司在土耳其和塞內(nèi)加爾遭遇另一起涉及爆胎的飛機事故,，這次因操作失誤導致飛機墜毀,，引發(fā)了公眾對波音737系列飛機質(zhì)量的深切擔憂。這些事件接連發(fā)生,，讓人聯(lián)想到先前有關(guān)波音737可能存在質(zhì)量問題的舉報,，再度將飛機制造商推至風口浪尖,。

波音737-800并非首次發(fā)生此類事故，但之前類似事件未引起廣泛國際關(guān)注,。同一天內(nèi),，塞內(nèi)加爾與土耳其的兩起波音飛機事故，分別因偏離航線和發(fā)動機起火,，加劇了人們對波音737系列飛機安全性的質(zhì)疑,。中東地區(qū)三起連續(xù)事故均涉及波音737型號，促使波音公司迅速介入調(diào)查,，并停飛同型號其他飛機以防患于未然,。

調(diào)查結(jié)果顯示，爆胎事故源于飛機前次飛行中遭受撞擊未被及時報告,，導致機身銹蝕,；起火事故則是起飛時吸入異物所致；偏離航線事故則是機組操作失誤造成,。這些問題暴露出維護與操作層面的不足,，而非單一的質(zhì)量缺陷。航司回應航班空中發(fā)出巨響,。

不久后,，吹哨人Santiago Paredes提出新的指控，稱在飛機上發(fā)現(xiàn)打孔現(xiàn)象卻未受重視,，進一步點燃了對波音737質(zhì)量控制的批評,。前任機務(wù)工程師John Barnett早先在社交媒體上質(zhì)疑波音737-800的質(zhì)量問題，卻因此失去工作,。另一位工程師Joshua Dean在提出相似質(zhì)疑后離奇去世,，加劇了外界對波音公司內(nèi)部可能存在的問題的猜疑。

波音公司內(nèi)部爆料揭示了737-800飛機存在大量質(zhì)量問題,，包括使用劣質(zhì)材料,，影響安全性能。機身銹蝕未得妥善處理,，而公司對事故的定性被批評為避重就輕,。Santiago Paredes的證詞與官方調(diào)查結(jié)果相左，指出飛機上的打孔問題,，暗示飛機使用非全新材料,，且波音曾要求掩蓋此類缺陷。

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