媒體：再高關(guān)稅也保不了美國汽車業(yè)——全球車企呼吁自由貿(mào)易

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-05-15 20:53:21 央廣網(wǎng)

5月14日,，美國公布了對華加征301關(guān)稅的四年期復(fù)審結(jié)果,，計劃在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，加大對從中國進口的電動汽車,、鋰電池,、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn),、半導(dǎo)體,、鋼鋁、港口起重機,、個人防護裝備等多個產(chǎn)品類別的關(guān)稅征收力度,。

對此，瑪莎拉蒂所屬的斯泰蘭蒂斯集團CEO唐唯實表達了他的觀點,，他不尋求任何形式的貿(mào)易保護措施,，并不相信提高關(guān)稅能為其公司帶來庇護。唐唯實強調(diào),，全球貿(mào)易是促進公平競爭的渠道,，世界分裂態(tài)勢不利于行業(yè)發(fā)展，他們贊同全球貿(mào)易自由化的方向,。

其他幾個歷史悠久的跨國汽車制造商在受訪時也持相似立場,，呼吁為汽車行業(yè)營造一個公正、開放的貿(mào)易環(huán)境,。梅賽德斯-奔馳的董事會主席兼CEO康林松,、大眾汽車集團的首席執(zhí)行官奧博穆均表示，自由貿(mào)易至關(guān)重要,，應(yīng)維護市場的自由開放及公平競爭的原則,，反對采取保護主義措施，主張為所有市場參與者創(chuàng)建平等的競技場,。

然而,，有觀點指出，美國政府此次利用301關(guān)稅復(fù)審作為手段,，更多是出于國內(nèi)政治動機,，將經(jīng)濟問題政治化、工具化,，這是典型的政治操作手法,，受到了不少國際汽車業(yè)界人士的批評。

討論隨之而來：高關(guān)稅是否真能守護美國汽車制造業(yè),？回顧歷史,，美國鋼鐵行業(yè)的經(jīng)歷或許提供了警示。2017年,，美國對中國不銹鋼產(chǎn)品實行“雙反”措施,，但實際上，中國對美鋼鐵出口份額有限,，美國鋼鐵業(yè)面臨的困境并非外部競爭不公或保護不足,，而是長期壟斷地位導(dǎo)致的技術(shù)革新滯后和生產(chǎn)效率低下。

專家警告,，依賴貿(mào)易保護只會令企業(yè)喪失進取心,，正如昔日的美國鋼鐵巨頭最終接受外國企業(yè)并購的命運所示。這不禁讓人反思,，保護主義到底是拯救了美國鋼鐵業(yè),，還是僅僅制造了短暫的政治幻象？有分析認(rèn)為,，若不吸取教訓(xùn),，美國汽車制造業(yè)可能會重蹈覆轍,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

關(guān)閉

媒體：再高關(guān)稅也保不了美國汽車業(yè)——全球車企呼吁自由貿(mào)易

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點