再高關(guān)稅也保護(hù)不了美汽車業(yè)！自損信譽與產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

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2024-05-13 09:19:56 環(huán)球時報新媒體

媒體：再高關(guān)稅也保護(hù)不了美汽車業(yè)

多家西方媒體報道稱,，美國政府或于14日宣布上調(diào)中國電動汽車關(guān)稅至100%,，并計劃對其他中國商品如半導(dǎo)體,、醫(yī)療設(shè)備追加征稅,。目前,，白宮未對此發(fā)表評論,。美國正審查特朗普時期對中國商品加征的關(guān)稅,，其中,，中國新能源汽車尤其引人注目,。盡管如此，國際輿論普遍觀點認(rèn)為,，鑒于中國向美出口的乘用車近乎為零,，即便新關(guān)稅實施,，短期內(nèi)對中國電動車企業(yè)影響有限。美國此番舉動,，更多被視作對其國家信譽的一次展現(xiàn),。

美國一直標(biāo)榜自己為自由貿(mào)易的倡導(dǎo)者，但加征100%關(guān)稅的行為顯然與世貿(mào)組織原則及自由貿(mào)易理念背道而馳,，極有可能在世貿(mào)組織仲裁中敗訴并遭受國際譴責(zé),。盡管如此，眾多國際媒體,，包括美國自家媒體,，僅憑“知情人士”的消息就信以為真，這映射出美國在國際社會中的形象,。在其他國家,，政府通常會迅速澄清這類損害國家聲譽的傳言，而白宮的沉默態(tài)度顯得頗為異常,，進(jìn)一步揭示出其政策導(dǎo)向的非正常性,。

美國已長時間指責(zé)中國新能源產(chǎn)業(yè)存在“產(chǎn)能過剩”,，頻繁傳出加稅消息,。美國媒體透露，政府內(nèi)部及社會各界對于關(guān)稅調(diào)整存在嚴(yán)重分歧,，全球輿論也多持反對意見,。例如，瑪莎拉蒂母公司CEO表示不需要保護(hù)措施,，認(rèn)為加稅無助于企業(yè)發(fā)展,。《華爾街日報》指出,，限制經(jīng)濟型電動汽車進(jìn)口將增加美國實現(xiàn)減排目標(biāo)的難度,。分析人士警告，美國此舉可能導(dǎo)致自身經(jīng)濟受損,，甚至引發(fā)中國的反制措施,。媒體：再高關(guān)稅也保護(hù)不了美汽車業(yè)。

有分析推測,，美國此舉除考慮國內(nèi)選舉因素外,，還意圖通過此舉向歐盟施壓，甚至嘗試聯(lián)合巴西,、印度等發(fā)展中國家,。這種做法將威脅全球利益，侵犯自由貿(mào)易原則，同時也限制了依賴中國新能源產(chǎn)業(yè)推動綠色轉(zhuǎn)型的“全球南方”國家的發(fā)展權(quán)利,。

回顧歷史,，高關(guān)稅和貿(mào)易壁壘并未有效保護(hù)美國鋼鐵業(yè)，反而導(dǎo)致其因缺乏技術(shù)創(chuàng)新和效率提升而衰落,。類似地,，過度保護(hù)可能會使美國汽車業(yè)重蹈覆轍。然而,，中美關(guān)系并非沒有積極進(jìn)展,，雙方在氣候行動領(lǐng)域的合作便是例證，包括“21世紀(jì)20年代強化氣候行動工作組”的會議順利舉行,。面對未來,，美國汽車企業(yè)正與中國尋求電動汽車合作，特斯拉便是成功案例,。美國政府在對華關(guān)稅問題上的決策,，將是其是否選擇合作共贏道路的關(guān)鍵考驗。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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