中部第一城開局,,“核心樞紐”之爭(zhēng)來(lái)了
武漢,,這座被譽(yù)為中部崛起“首位城市”的地方,正將目光投向更高的定位,。近期,,新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)崛起座談會(huì)對(duì)“中部地區(qū)的大通道格局”提出了首次強(qiáng)調(diào),這被視為在加快構(gòu)建新發(fā)展格局背景下,,中部地區(qū)迎來(lái)的獨(dú)特機(jī)遇,。武漢,一個(gè)歷來(lái)以“通”聞名的城市,,正致力于轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的核心樞紐,。
根據(jù)公開資料,武漢正加速推進(jìn)其交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化,,計(jì)劃到2030年,,通過(guò)建立“三港五區(qū)”樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展載體,,將自己打造為一個(gè)立足中部、服務(wù)全國(guó),、聯(lián)通全球的雙循環(huán)核心樞紐城市,。在中部地區(qū),多個(gè)城市均瞄準(zhǔn)了樞紐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿?,武漢如何在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,?
構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,,是對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的深刻把握,。中部地區(qū),因其地理中心的位置及廣闊的內(nèi)陸腹地,,被視作提升內(nèi)需與對(duì)外開放的關(guān)鍵區(qū)域,。武漢的目標(biāo)明確,其信心與動(dòng)力源自其深厚的歷史積淀——這座城市因水而興,,歷史上就是中國(guó)內(nèi)陸開放的重要窗口,。然而,改革開放后,,武漢的交通樞紐地位有所下降,。近年來(lái),隨著高速鐵路網(wǎng)的完善,、長(zhǎng)江黃金水道的利用,,以及鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的啟用,武漢再次具備了沖刺新高度的條件,。中部第一城開局,,“核心樞紐”之爭(zhēng)來(lái)了。
武漢的經(jīng)濟(jì)體量已突破2萬(wàn)億元,,成為中部首座,、全國(guó)第九座“2萬(wàn)億城市”,其經(jīng)濟(jì)實(shí)力不容小覷,。但要在構(gòu)建新發(fā)展格局中扮演領(lǐng)頭羊角色,,武漢還需克服內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的外貿(mào)依存度低等挑戰(zhàn)。與中部其他省份相比,,武漢在國(guó)際貿(mào)易上的表現(xiàn)有待提升,如進(jìn)出口規(guī)模與經(jīng)濟(jì)總量排名不相匹配,。因此,,武漢不僅要鞏固國(guó)內(nèi)循環(huán)的優(yōu)勢(shì),還需增強(qiáng)外循環(huán)的能力,。