銷量下滑的陰影下,，保時(shí)捷中國(guó)與其經(jīng)銷商之間的矛盾浮出水面,。近期，界面新聞從消息人士處獲知,，新豐泰,、百得利、美東集團(tuán)這三家保時(shí)捷在華經(jīng)銷商,，在年初的經(jīng)銷商大會(huì)上對(duì)今年設(shè)定的銷售任務(wù)表達(dá)了不滿,，問(wèn)題至今懸而未決,。

矛盾焦點(diǎn)在于經(jīng)銷商因市場(chǎng)環(huán)境不佳導(dǎo)致的銷售虧損，他們要求保時(shí)捷中國(guó)給予補(bǔ)償,。具體而言,，美東集團(tuán)期望獲得新車銷售1%的毛利補(bǔ)貼，而百得利集團(tuán)等則聯(lián)合汽車流通協(xié)會(huì),，爭(zhēng)取4%的毛利補(bǔ)貼,。這背后反映了去年汽車市場(chǎng)需求疲軟及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)銷商為完成銷售指標(biāo)不得不虧本售車,，從而尋求廠家直接補(bǔ)貼以改善財(cái)務(wù)狀況和現(xiàn)金流,。

數(shù)據(jù)顯示，美東集團(tuán)2023年新車銷售業(yè)務(wù)毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù),，降至-0.6%,；百得利集團(tuán)的該項(xiàng)指標(biāo)也從4.1%大幅下滑至0.2%。然而,，由于提出抗議的三家經(jīng)銷商并非保時(shí)捷在華的核心合作伙伴,，他們的聲音未能立即得到重視。這三家經(jīng)銷商雖分布廣泛,，但在一線城市布局有限,，或影響了其談判地位。

情況似乎在加劇,，有觀察者指出保時(shí)捷中國(guó)為完成銷售任務(wù),，向經(jīng)銷商施壓增加庫(kù)存，導(dǎo)致雙方矛盾升級(jí),。經(jīng)銷商采取減少進(jìn)貨作為應(yīng)對(duì)措施,，并向保時(shí)捷德國(guó)總部直接呼吁更換管理層并提供補(bǔ)貼。目前,，雖然三家經(jīng)銷商仍在小規(guī)模進(jìn)貨,，但僅限于熱銷車型。

為緩解緊張局勢(shì),，保時(shí)捷中國(guó)正與各經(jīng)銷商進(jìn)行溝通,，并提出了一些措施，如為特定車型提供倉(cāng)儲(chǔ)支持以優(yōu)化庫(kù)存和現(xiàn)金流,，以及評(píng)估調(diào)整2024年銷量計(jì)劃的可能性,。同時(shí)，保時(shí)捷德國(guó)總部已派代表團(tuán)赴華調(diào)查,，預(yù)計(jì)8月份將確定最終的銷售目標(biāo)和解決方案框架,。

值得注意的是，盡管小經(jīng)銷商團(tuán)體積極爭(zhēng)取權(quán)益,，但保時(shí)捷中國(guó)的關(guān)鍵合作對(duì)象如寶愛捷,、捷成集團(tuán)等大型經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)保持沉默,，與保時(shí)捷立場(chǎng)一致。這些大型經(jīng)銷商在中國(guó)市場(chǎng)擁有廣泛布局,，尤其在一線城市擁有較多保時(shí)捷門店,。

專家分析指出，經(jīng)銷商與保時(shí)捷的緊張關(guān)系可能導(dǎo)致前者失去部分業(yè)務(wù)授權(quán),，特別是對(duì)于高度依賴保時(shí)捷品牌的經(jīng)銷商而言,，風(fēng)險(xiǎn)尤為顯著。豪華汽車品牌雖被視為具有較強(qiáng)的抗周期能力,，但當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下,，即便是豪華品牌也無(wú)法完全避免業(yè)績(jī)下滑的挑戰(zhàn)。

保時(shí)捷在華銷量的低迷表現(xiàn),，尤其是2023年成為其全球唯一負(fù)增長(zhǎng)的市場(chǎng),，進(jìn)一步加劇了經(jīng)銷商的困境。今年第一季度,，銷量持續(xù)下滑,，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也受到影響。盡管保時(shí)捷試圖避免價(jià)格戰(zhàn),，但實(shí)際市場(chǎng)中的大幅折扣已影響到品牌價(jià)值和消費(fèi)者信心,，尤其是對(duì)保值率敏感的潛在買家。

在這一系列挑戰(zhàn)下,，已有經(jīng)銷商選擇退出網(wǎng)絡(luò),，如捷成集團(tuán)旗下一家廣州門店的關(guān)閉。與此同時(shí),，保時(shí)捷雖寄望于新產(chǎn)品推動(dòng)市場(chǎng)回暖,，但對(duì)某些電動(dòng)車型的市場(chǎng)預(yù)期相對(duì)謹(jǐn)慎，分配給中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)量有限,。而國(guó)內(nèi)新能源豪華車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),，尤其是自主品牌的表現(xiàn)，正對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌構(gòu)成新的競(jìng)爭(zhēng)壓力,。