對于凱迪拉克降價,,已經(jīng)不再是新鮮事了,它的CT5,、CT4,、XT5等等車型都已經(jīng)是“打骨折價”的存在,在二線豪華里優(yōu)惠力度算數(shù)一數(shù)二了,。近日,,凱迪拉克XT6給出13萬的優(yōu)惠,而CT4目前價格已觸底達到7萬,。
目前XT6處于停產(chǎn)在售的狀態(tài),,大多是庫存車,而新一代車型將會今年內(nèi)首發(fā),。
官方指導(dǎo)價位于21.97萬至25.97萬元之間的凱迪拉克CT4,,按此優(yōu)惠計算,降價幅度達到了7至8萬元之多,。店內(nèi)銷售人員透露,,CT4從今年初開始大幅降價,相比之下,,去年同款車型的落地價接近20萬元,。銷售人員還暗示,當(dāng)前的低價已是底線,,廠家?guī)缀跏窃谔澅句N售,,此等優(yōu)惠不會長期維持。
此外,,凱迪拉克的其他車型也正提供不同幅度的優(yōu)惠,。新改款CT5和新推出的GT4分別比指導(dǎo)價降低了7萬和3萬元,而兩款電動車的優(yōu)惠則相對較少,。2023年,,凱迪拉克在中國市場的銷量降至18.36萬輛,CT5占到了四成以上的銷量,,電動車的貢獻幾乎可以忽視,。鑒于市場反饋,凱迪拉克已調(diào)整策略,,計劃在推廣電動車的同時,,可能在2030年后繼續(xù)銷售燃油車,。
隨著豪華車市場競爭加劇,一線品牌降價策略擠壓了二線品牌的生存空間,,引發(fā)后者不得不通過降價促進銷售,。
勞斯萊斯庫里南,,作為豪華汽車品牌中的明星產(chǎn)品,,以獨特的設(shè)計、奢華的內(nèi)飾與強悍性能贏得眾多車迷的青睞,,其在國內(nèi)市場的售價區(qū)間為691萬至745萬元
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