對(duì)于凱迪拉克降價(jià),已經(jīng)不再是新鮮事了,,它的CT5、CT4,、XT5等等車型都已經(jīng)是“打骨折價(jià)”的存在,,在二線豪華里優(yōu)惠力度算數(shù)一數(shù)二了。近日,,凱迪拉克XT6給出13萬(wàn)的優(yōu)惠,,而CT4目前價(jià)格已觸底達(dá)到7萬(wàn)。
目前XT6處于停產(chǎn)在售的狀態(tài),,大多是庫(kù)存車,,而新一代車型將會(huì)今年內(nèi)首發(fā)。
官方指導(dǎo)價(jià)位于21.97萬(wàn)至25.97萬(wàn)元之間的凱迪拉克CT4,,按此優(yōu)惠計(jì)算,,降價(jià)幅度達(dá)到了7至8萬(wàn)元之多。店內(nèi)銷售人員透露,,CT4從今年初開(kāi)始大幅降價(jià),,相比之下,去年同款車型的落地價(jià)接近20萬(wàn)元,。銷售人員還暗示,,當(dāng)前的低價(jià)已是底線,廠家?guī)缀跏窃谔澅句N售,,此等優(yōu)惠不會(huì)長(zhǎng)期維持,。
此外,凱迪拉克的其他車型也正提供不同幅度的優(yōu)惠,。新改款CT5和新推出的GT4分別比指導(dǎo)價(jià)降低了7萬(wàn)和3萬(wàn)元,,而兩款電動(dòng)車的優(yōu)惠則相對(duì)較少。2023年,,凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的銷量降至18.36萬(wàn)輛,,CT5占到了四成以上的銷量,電動(dòng)車的貢獻(xiàn)幾乎可以忽視,。鑒于市場(chǎng)反饋,,凱迪拉克已調(diào)整策略,計(jì)劃在推廣電動(dòng)車的同時(shí),,可能在2030年后繼續(xù)銷售燃油車,。
隨著豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,,一線品牌降價(jià)策略擠壓了二線品牌的生存空間,引發(fā)后者不得不通過(guò)降價(jià)促進(jìn)銷售,。
5月10日,房地產(chǎn)行業(yè)在股市中顯著走強(qiáng),,多家房企股價(jià)漲停,這與各地近期紛紛調(diào)整房地產(chǎn)政策緊密相關(guān)
2024-05-13 08:19:31限購(gòu)放松或取消后