汽車單踏板模式會成為歷史嗎？工信部擬修訂標準強化安全

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2024-05-31 23:19:11 界面新聞

汽車單踏板模式會成為歷史嗎

在電動車領域,，單踏板模式的應用正面臨政策調(diào)整的挑戰(zhàn),。近期,，工信部發(fā)布了關于《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》等五項強制性國家標準的征求意見公告,，其中特別提到對電動車單踏板駕駛模式的改革。該模式允許駕駛者通過單一的加速踏板控制加速與減速,，乃至停車,，但在安全考量下，這種習慣被認為在緊急情況下可能導致誤操作,，增加事故風險,。

新規(guī)定強調(diào)，未來裝配特定類型電力再生式制動系統(tǒng)的車輛,，在僅依靠松開加速踏板的情況下,，不應能使車輛完全停止。這意味著駕駛者在需要徹底停車時，必須依靠傳統(tǒng)剎車踏板,。此規(guī)定預計在文件生效13個月后,，應用于新申請型式批準及已獲批準的車型，顯示監(jiān)管層面對于安全問題的重視超過了單踏板模式帶來的便捷性,。

值得注意的是,，征求意見并未提議全面禁止單踏板模式，而是聚焦于不允許單靠松開踏板實現(xiàn)完全停車的情況,，以確保緊急制動時的安全性,。市場對此反應不一，有人認為這能促進駕駛安全和習慣統(tǒng)一,，也有人擔心這會減弱電動車的獨特優(yōu)勢和用戶體驗,。

單踏板模式自誕生以來就伴隨著爭議，盡管尚未有直接數(shù)據(jù)將其與事故率提升直接關聯(lián),，但美國NHTSA數(shù)據(jù)顯示,，每年有大量可避免的交通事故源于踏板誤操作，造成嚴重傷亡,。技術層面上,，隨著電傳剎車系統(tǒng)的應用，動能回收與剎車踏板的整合成為可能,，部分業(yè)內(nèi)人士指出,，即使回歸雙踏板模式，對電動車的續(xù)航影響也有限,。

新制動標準的意圖在于消除“單踏板直至關?！笨赡軒淼娘L險，通過要求在停車最后階段使用剎車踏板,，減少誤操作隱患,。實施新標準預計不會給車企帶來過大負擔，可通過OTA升級解決,。同時,，這也可能激發(fā)行業(yè)在安全技術和駕駛員培訓上的進一步創(chuàng)新與投入。汽車單踏板模式會成為歷史嗎,。

盡管如此,，單踏板模式的擁護者強調(diào)，良好的單踏板設計能夠提供流暢的駕駛體驗,，甚至實現(xiàn)平滑無感停車,，對某些用戶而言，這是其選擇電動車的重要因素之一,。他們認為,，高效動能回收系統(tǒng)是購車考慮的關鍵，禁用單踏板模式不僅讓駕駛者適應困難，也可能抑制技術創(chuàng)新和前期研發(fā)投入的回報,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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