博主：連保時捷都被國產(chǎn)車影響了銷量滑坡背后的國貨崛起

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2024-06-03 10:29:49 網(wǎng)易新聞

保時捷正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，其在中國市場的銷量顯著下滑,，導(dǎo)致經(jīng)銷商們集體表達(dá)了不滿,。2023年,，該品牌在華銷量跌至8萬輛以下,，與前一年相比減少了15%,。而今年第一季度,，銷量繼續(xù)下滑,，僅16340輛,，同比下降24%,。昔日在中國市場風(fēng)光無限的保時捷，似乎失去了往日的魅力,。

盡管有人將此歸咎于中國整體經(jīng)濟(jì)狀況和高端消費能力減弱,，但數(shù)據(jù)顯示的情況并非如此悲觀。2023年第一季度,，中國乘用車市場總銷量同比增長了10.7%,，其中50萬以上的豪華車細(xì)分市場更是增長了18.8%。這說明,，高端汽車需求依舊旺盛,。博主：連保時捷都被國產(chǎn)車影響了。

關(guān)鍵在于,，這部分增長的市場份額被中國本土品牌奪走,。例如，問界M9,、仰望U8以及理想L9等車型,，不僅銷量亮眼，還贏得了消費者的青睞,。這反映出中國消費者的選擇日益多樣,，國產(chǎn)品牌的競爭力顯著增強，而保時捷的市場地位受到了沖擊,。

在新能源領(lǐng)域,，保時捷的表現(xiàn)同樣不盡人意。其唯一的新能源車型Taycan銷量低迷,，2023全年僅售出4151輛,，且有消息稱每售出一輛就虧損約15萬元。Taycan在續(xù)航,、加速及智能化方面,，相比價格更為親民的競爭對手，如比亞迪漢,，缺乏競爭力,。而在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，面對國產(chǎn)新能源車在性能和操控上的快速進(jìn)步，保時捷的性能優(yōu)勢不再明顯,，加之幾次降價影響了保值率,，使得其在與同價位競品的較量中，品牌效應(yīng)以外的優(yōu)勢逐漸消失,。

因此,，保時捷在中國市場的遇冷，實質(zhì)上反映了其未能緊跟中國市場快速變化的腳步,，以及高端消費者偏好的轉(zhuǎn)變,。國產(chǎn)品牌的崛起，讓曾經(jīng)高高在上的保時捷感受到了前所未有的壓力,，被迫從“神壇”走下,。博主：連保時捷都被國產(chǎn)車影響了。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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