6月14日,金融市場迎來一個歷史性事件:建車B,,一家有著近30年上市歷史的企業(yè),,即將退出A股舞臺,成為首個因市值原因觸發(fā)退市機制的A股個股,。
當天盤后,建車B發(fā)布公告,,通報其股票已觸碰交易類強制退市標準,,并宣布自6月17日起停牌。深圳證券交易所將依據(jù)規(guī)定,,在確認公司達到交易類強制退市條件后,,發(fā)送終止上市事先告知書。特別指出的是,,這類退市公司股票不會進入退市整理期交易,。
建車B所面臨的市值退市指標,是指公司市值低于3億元人民幣,。截止6月14日收盤時,,其市值僅為1.33億元,預示著它將成為市值不滿足要求而直接觸發(fā)退市條款的首例,。
回顧5月15日以來,,建車B股價急劇下滑,到5月17日,,市值降至2.7億元,,并于5月19日首次發(fā)布可能終止上市的風險警告。隨后股價持續(xù)下跌近60%,,最終難逃退市命運,。
建車B自1995年于深交所B股市場上市,早年間專注于摩托車生產和銷售,,直至2015年通過重大資產重組轉型,,轉向車用空調壓縮機的生產與銷售。
目前,市值退市的預警信號已不僅限于建車B,,包括*ST深天,、寧通信B、*ST美訊,、匯麗B在內的多家企業(yè),,也因市值逼近或低于3億元門檻,相繼發(fā)布了可能面臨終止上市的風險提示,。
具體而言,,*ST深天和*ST美訊在近期均多次警示,其市值低于3億元,,存在因市值不足而被終止上市的風險,。截至6月14日收盤,*ST深天市值為2.8億元,,*ST美訊市值為2.9億元,,兩家公司市值連續(xù)多日低于3億閾值。同時,,寧通信B和匯麗B的市值也分別處于2.9億元和2.3億元,,顯示出市值壓力。
這一系列動態(tài)反映出,,在現(xiàn)行的退市規(guī)則和政策導向下,,A股市場正加快淘汰低質量企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計,,截至6月13日,,今年已有12家企業(yè)完成退市程序,,另外24家公司的退市已成定局,,加上B股中的建車B,AB股合計至少有37家企業(yè)確定或即將退出市場,。
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