歐盟之所以擔(dān)憂(yōu)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的崛起,,根源在于其新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的不完善,以及圍繞燃油車(chē)構(gòu)建的傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系,。在成本控制上,歐洲制造同等品質(zhì)的電動(dòng)汽車(chē)成本遠(yuǎn)高于中國(guó),,這使得歐洲電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,。加之電動(dòng)汽車(chē)在歐洲因零排放而享受的稅收優(yōu)惠,以及適合電動(dòng)汽車(chē)的小型國(guó)家地理環(huán)境,,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)入歐洲市場(chǎng),,對(duì)本土品牌構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。
歐盟的保護(hù)主義策略雖能理解,,但長(zhǎng)遠(yuǎn)看不利于全球汽車(chē)市場(chǎng)的融合與發(fā)展,。合作建立合資工廠,如同Stellantis集團(tuán)與零跑汽車(chē)的合作模式,,或許才是促進(jìn)雙方產(chǎn)業(yè)共贏的可持續(xù)路徑,。
外交部發(fā)言人林劍今天(13日)主持例行記者會(huì),。
2024-06-13 16:24:38歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅