據(jù)路透社報(bào)道,,6月14日,,一個由173個貿(mào)易協(xié)會組成的團(tuán)體“美國自由貿(mào)易協(xié)會”向美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)出聯(lián)名信,請求拜登政府延長公眾意見征詢期,,以便就即將對從中國進(jìn)口的電動汽車,、電池、太陽能產(chǎn)品等商品實(shí)施的更高關(guān)稅發(fā)表看法,。這些團(tuán)體呼吁將征詢期延至7月28日,,強(qiáng)調(diào)此舉符合公眾利益,并提議舉行公開聽證會,,類似于2017和2018年的情況,。
參與聯(lián)署的組織涵蓋了半導(dǎo)體、信息技術(shù)、化工,、釀酒,、零售、節(jié)日用品及物流等多個行業(yè)領(lǐng)域,,盡管包括了汽車零部件協(xié)會,,卻未見代表整車制造商的團(tuán)體。信中提到,,這些團(tuán)體通過復(fù)雜的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)雇用了數(shù)千萬美國人,,暗示提高關(guān)稅或?qū)⒉懊绹?jīng)濟(jì)的廣泛層面。
信件進(jìn)一步解釋,,由于涉及產(chǎn)品類別眾多且提交要求復(fù)雜,,成員們需要更多時間來搜集和評估相關(guān)信息以提供有效反饋。然而,,截至報(bào)道,,美國貿(mào)易代表辦公室對此請求未作評論。
與此同時,,美國鋼鐵工人聯(lián)合會與部分本土制造商則通過另一政策團(tuán)體倡導(dǎo)強(qiáng)化對華貿(mào)易壁壘,,建議重啟已過期的法律工具以遏制中國進(jìn)口增長。
此前,,美國貿(mào)易代表辦公室宣布維持并計(jì)劃提升對華“301條款”關(guān)稅,,新規(guī)定覆蓋電動汽車、半導(dǎo)體等產(chǎn)品,,定于8月1日生效,,為期30天的公眾意見征詢已于6月28日截止。此舉被分析認(rèn)為可能加劇兩國間的貿(mào)易摩擦,,并可能促使中國采取反制措施,,增加美國消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。
針對美國的關(guān)稅措施,,中國官方回應(yīng)稱將堅(jiān)決維護(hù)自身權(quán)益,,并指出此類關(guān)稅不僅干擾雙邊貿(mào)易合作,還會大幅提升進(jìn)口成本,,損害美國企業(yè)與消費(fèi)者利益,。有研究顯示,美國消費(fèi)者承擔(dān)了大部分對華關(guān)稅成本,,家庭年均額外支出約1300美元,,且保護(hù)主義政策將威脅全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
2024年5月14日,,美國總統(tǒng)喬·拜登宣布依據(jù)《1974年貿(mào)易法》第301條,對來自中國的部分商品實(shí)施新增關(guān)稅
2024-06-17 06:09:04通過動畫了解美對華電動車加稅危害