降價潮實質(zhì)上反映了品牌對銷量下滑的焦慮。寶馬,、奔馳,、奧迪等豪華品牌雖然采取了降價措施,但其背后的銷量挑戰(zhàn)不容忽視,,尤其是在電動車市場的表現(xiàn)不盡人意,。
寶馬集團最新財報顯示,雖然全球某些市場銷量增長,,但中國市場交付量下降,,原因歸結(jié)為新車型推出時間安排。奧迪亦在中國市場遇冷,,采取更換高層等措施力求改善,。保時捷在電動化的道路上遭遇挫折,經(jīng)銷商壓力巨大,,市場需求未達預(yù)期,。
與此同時,自主品牌的快速成長,,尤其在新能源領(lǐng)域,,正在逐步改變市場格局。北京車展上,,比亞迪,、小米等國產(chǎn)品牌展臺人頭攢動,與傳統(tǒng)豪華品牌的冷清形成鮮明對比,。國內(nèi)新能源汽車銷量排行榜上,,中國品牌占據(jù)了主要位置,顯示出國產(chǎn)汽車價值與品質(zhì)的雙重提升,,以及消費者對傳統(tǒng)豪華品牌溢價認同的減弱,,轉(zhuǎn)向更加注重產(chǎn)品本身的價值,。集體降價的豪車為啥不香了!
追求豪宅名車是多數(shù)人心中的夢想,,豪車更是地位與身份的象征,,長久以來備受推崇。過去,,中國市場上的豪車經(jīng)常供不應(yīng)求,,加價購買成為常態(tài)
2024-07-02 11:42:18百萬豪車降價五六十萬才能賣出