全國(guó)超20座高鐵站建成后未運(yùn)營(yíng) 海南和樂站建成14年未啟用

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2024-06-26 21:39:56 新浪

據(jù)報(bào)道,，海南環(huán)島高鐵東環(huán)段上的和樂站自建成14年以來,，一直未投入運(yùn)營(yíng),。這個(gè)距離萬寧市和樂鎮(zhèn)中心僅三四公里的車站,，令當(dāng)?shù)鼐用衤N首以盼,。然而,，現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)比期望復(fù)雜,。

和樂站位于和樂鎮(zhèn)大山村,，當(dāng)?shù)鼐用窈透刹繉?duì)其啟用寄予厚望,。一名村干部向記者表示，他“做夢(mèng)都想著”車站能夠盡快啟用,，以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,。和樂站的投入使用被認(rèn)為能夠帶動(dòng)旅游業(yè)、提升居民生活便利性,，并刺激周邊經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增長(zhǎng),。

和樂站的情況并非孤例。據(jù)公開資料,，全國(guó)至少有20座高鐵站與和樂站一樣，建成后未曾投入運(yùn)營(yíng),，或在短暫運(yùn)營(yíng)后停止服務(wù)。這些高鐵站分布在廣東,、廣西,、云南、四川,、遼寧,、北京、山東、安徽,、河南,、湖北,、湖南,、江蘇、浙江等地,，普遍面臨客流量不足,、經(jīng)濟(jì)效益低下以及可能帶來的運(yùn)營(yíng)虧損等問題。

全國(guó)超20座高鐵站建成后未運(yùn)營(yíng)

這些高鐵站為何遲遲未能投入運(yùn)營(yíng),，背后有著復(fù)雜的利益協(xié)調(diào)問題,。主要原因之一是客流量不足，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本無法覆蓋,。這些虧損應(yīng)由地方政府補(bǔ)貼還是由鐵路公司自行承擔(dān),，成為了困擾多方的難題,。此外,，一些高鐵站所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，未能形成足夠的客運(yùn)需求,，進(jìn)一步加劇了高鐵站的閑置問題,。

全國(guó)范圍內(nèi)如此多的高鐵站處于閑置狀態(tài)，造成了巨大的資源浪費(fèi),。盡管和樂站前期建設(shè)的具體投資金額尚未公開,，但規(guī)模相近的儋州市海頭站總投資超過4000萬元，包括出口路和站前廣場(chǎng),。如此高昂的投資未能發(fā)揮應(yīng)有的效益,，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和財(cái)政無疑是一種沉重負(fù)擔(dān)。

和樂站建成14年未運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀,，反映了全國(guó)范圍內(nèi)多個(gè)高鐵站閑置的問題,。這不僅是資源的浪費(fèi)，更是經(jīng)濟(jì)效益的嚴(yán)重流失,。解決這一問題,，需要多方協(xié)調(diào)，找到平衡點(diǎn),。地方政府與鐵路公司應(yīng)共同努力,，通過政策支持、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式,、提升周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展等措施,，推動(dòng)這些閑置高鐵站的啟用，使其真正發(fā)揮服務(wù)民生,、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

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