“接單猛于虎，到手兩塊五,！”司機(jī)們表示,，開(kāi)空調(diào)產(chǎn)生的油耗費(fèi)用，全部由自己承擔(dān)，對(duì)收入產(chǎn)生較大影響,。

按照規(guī)定,，司機(jī)能夠收取的附加費(fèi)只包括高速費(fèi)、路橋費(fèi)以及因等待乘客產(chǎn)生的停車(chē)費(fèi),，并沒(méi)有空調(diào)附加費(fèi)這一項(xiàng),。如果司機(jī)違規(guī)收費(fèi),，乘客有權(quán)利進(jìn)行投訴,，平臺(tái)在核實(shí)司機(jī)收費(fèi)后，將給予司機(jī)扣除服務(wù)分的處罰,，嚴(yán)重的還會(huì)封號(hào),。

多因素導(dǎo)致司機(jī)不能保證基本服務(wù)

“今年在平臺(tái)打了幾次車(chē)，一半師傅不開(kāi)空調(diào),。今天給我熱壞了,，車(chē)又悶，下車(chē)就吐了”“氣溫超過(guò)37℃,，打個(gè)車(chē)司機(jī)師傅不開(kāi)空調(diào)開(kāi)窗戶(hù),，又曬又熱像蒸爐”……各類(lèi)社交平臺(tái)上，吐槽網(wǎng)約車(chē)不開(kāi)空調(diào)的帖子很多,。

乘客在夏天要求網(wǎng)約車(chē)打開(kāi)空調(diào),，既合情又合理。然而一些平臺(tái)以特惠快車(chē),、一口價(jià)等活動(dòng)吸引用戶(hù),，使得司機(jī)收益縮水，以至于不能保證基本服務(wù),。今年38歲的重慶網(wǎng)約車(chē)司機(jī)劉師傅表示,，經(jīng)常被平臺(tái)派單特惠快車(chē)，“一單5公里的單子就標(biāo)價(jià)11元,，如果還要開(kāi)空調(diào)那我?guī)缀醯扔诎着芤惶肆?。?/p>

“網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的收入水平本就不高,，如果平臺(tái)還要求司機(jī)不計(jì)成本為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，那么對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)是不合理的?！敝貞c市經(jīng)信委二級(jí)調(diào)研員彭峰說(shuō),。

事實(shí)上，開(kāi)不開(kāi)空調(diào)表面上是司乘間的利益之爭(zhēng),，但背后折射的是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)遭遇平臺(tái)的不透明抽成,。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)貼有限、平臺(tái)抽成過(guò)高也是倒逼司機(jī)不開(kāi)空調(diào)以節(jié)省費(fèi)用的原因,?！耙恍┚W(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成比例達(dá)到25%甚至更高，而每一單的抽成比例,、計(jì)算方式卻是一筆糊涂賬,。”重慶工商大學(xué)教授莫遠(yuǎn)明表示,，當(dāng)運(yùn)價(jià)水平不斷逼近司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本時(shí),，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)原本該給予乘客的服務(wù)自然無(wú)法保證。

莫遠(yuǎn)明認(rèn)為,，“低運(yùn)價(jià)”正在剝奪乘客的空調(diào)使用權(quán)以及服務(wù)體驗(yàn),。不開(kāi)空調(diào)，司機(jī)也辛苦,，所以沒(méi)必要指責(zé)司機(jī),。只有將運(yùn)價(jià)水平設(shè)定合理，才能讓整潔舒適的網(wǎng)約車(chē)再次回歸,。