李書福強(qiáng)調(diào),,中國汽車行業(yè)的內(nèi)卷程度全球領(lǐng)先,價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā),,這既是行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力,,也可能帶來負(fù)面效應(yīng),關(guān)鍵在于能否實(shí)現(xiàn)透明,、公平且依法的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,,從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
盡管如此,,乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,,當(dāng)前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)階段,且近期已有緩和跡象,行業(yè)正逐步邁向更合理的競(jìng)爭(zhēng)模式,。他呼吁企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)合理保護(hù)員工權(quán)益,,防止過度內(nèi)卷。
業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為,,中國汽車行業(yè)的內(nèi)卷狀態(tài)短期內(nèi)難以平息,2024年被視為行業(yè)“淘汰賽”的起點(diǎn),。小鵬汽車董事長何小鵬,、吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱等均預(yù)測(cè),隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇,,行業(yè)整合與洗牌將加速進(jìn)行,。然而,面對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),,拓展海外市場(chǎng)成為中國品牌的新增長點(diǎn),,盡管國際出口面臨諸多挑戰(zhàn),但中國汽車品牌正通過多種策略構(gòu)建全球影響力,,力求在國際競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地,。汽車價(jià)格戰(zhàn),今年更兇猛,!