業(yè)內(nèi)：談無人駕駛搶人生意還太早,，技術(shù)成熟需時日

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2024-07-11 09:40:43 半島都市報

業(yè)內(nèi)：談無人駕駛搶人生意還太早

北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局于6月30日在其網(wǎng)站上公布了一則消息,，透露該局正與其他部門合作草擬《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》,，并向公眾征求反饋意見,。這份草案特別提出,，將考慮允許自動駕駛汽車運用于城市公交,、網(wǎng)絡(luò)約車及汽車租賃等城市交通服務(wù),，此點引起了廣泛關(guān)注,。

在此之前,，多個城市已先行一步,，啟動了無人網(wǎng)約車的運營試點，眾多企業(yè)亦投身于無人網(wǎng)約車項目的研發(fā)工作,。以百度的自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”為例,，它已在武漢運營兩年有余,，根據(jù)武漢市交通運輸局官員透露的信息，該平臺在當(dāng)?shù)匾巡渴鸪^400輛無人駕駛汽車,。

自動駕駛網(wǎng)約車的安全性,、普及前景以及其可能對傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車司機(jī)就業(yè)的影響，成為近期公眾熱議的話題,。自動駕駛與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的研發(fā)專家們在接受采訪時指出,，盡管自動駕駛汽車在某些情境下反應(yīng)速度超越人類，但其適應(yīng)復(fù)雜情況的“學(xué)習(xí)能力”尚待提升,，短期內(nèi)難以全面取代真人員工,。

北京的《征求意見稿》不僅規(guī)劃了自動駕駛汽車的廣泛應(yīng)用場景，還在交通違法行為處理和事故責(zé)任認(rèn)定方面給出了規(guī)范,。北京市經(jīng)信局工作人員在早前的采訪中強(qiáng)調(diào),，自動駕駛汽車的發(fā)展將遵循安全優(yōu)先、逐步推進(jìn)的原則,。

此外,，征求意見稿還涵蓋了自動駕駛汽車在城市公共運輸、貨物運輸,、城市運維以及獲支持的其他領(lǐng)域應(yīng)用的可能性,。同時，對自動駕駛狀態(tài)下的法律責(zé)任和事故處理機(jī)制進(jìn)行了明確,。

公眾對于自動駕駛網(wǎng)約車的看法各異,，一些體驗者稱贊其帶來的私密性和舒適度，而其他人則反映在特定情況下遭遇了路線選擇不佳等問題,。技術(shù)成熟度和應(yīng)對復(fù)雜交通環(huán)境的能力成為無人駕駛汽車面臨的挑戰(zhàn)之一。

近期的一起無人駕駛網(wǎng)約車與行人輕微碰撞事故,，再次引發(fā)了對無人駕駛汽車安全性的討論,。盡管行業(yè)內(nèi)對此看法不一，部分人士認(rèn)為機(jī)器的即時反應(yīng)能力在某些情況下優(yōu)于人類,，但另一些專家強(qiáng)調(diào),，面對復(fù)雜多變的真實路況，人類駕駛員的靈活應(yīng)對仍不可小覷,。

至于無人駕駛網(wǎng)約車是否會加劇網(wǎng)約車司機(jī)的競爭壓力,，有技術(shù)人員分析，考慮到當(dāng)前技術(shù)局限和高昂的成本,，無人駕駛網(wǎng)約車短期內(nèi)不會大規(guī)模普及,，從而對傳統(tǒng)司機(jī)構(gòu)成實質(zhì)性的競爭威脅。同時,，智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善也是實現(xiàn)自動駕駛汽車廣泛部署的關(guān)鍵因素,，這將是一個長期且系統(tǒng)的工程,。盡管如此，長期來看,，隨著技術(shù)的成熟和成本的降低,，無人駕駛網(wǎng)約車有望開啟新的行業(yè)格局。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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