上半年銷量暴跌33%,，保時捷在中國涼涼了？新賣不動了,？

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2024-07-12 17:11:48 網(wǎng)易

保時捷官方近期公布了2024年上半年的銷量情況,，全球范圍內(nèi)共賣出155,945輛車,，相比去年同期下降7%,。其中,，中國市場下滑最為顯著,，銷量減少了33%,，僅達(dá)到29,551輛,，這也是近五年來中國市場在保時捷全球市場份額中的占比首次低于20%，最高時曾觸及30%的份額,。

北美市場同樣遭遇下滑,，上半年銷量為39,558輛，同比減少6%,。海外市場和新興市場的總銷量下滑2%,，累計售出27,414輛。相比之下,，德國本土市場則表現(xiàn)出色,，銷量增長22%，達(dá)20,811輛,；除德國以外的歐洲市場也增長了6%,，銷量為38,611輛。

保時捷在中國市場的銷量驟降,，事出有因,。今年5月，面對銷售壓力,，多家保時捷經(jīng)銷商聯(lián)合起來,，通過暫停進貨的方式向公司高層提出“抗議”，要求獲得補貼并考慮更換管理層,。問題焦點集中在純電車型,，如Taycan和電動Macan，尤其是后者,，由于定價過高,，導(dǎo)致經(jīng)銷商缺乏銷售動力。

保時捷電動車銷售遇冷,，部分原因是其在燃油車領(lǐng)域的品牌溢價未能有效轉(zhuǎn)移到電動車產(chǎn)品上,，加之定價偏高,，減弱了市場競爭力。同時,，中國本土汽車品牌的迅速崛起，特別是在新能源領(lǐng)域的大舉投資與創(chuàng)新,，推出了多款極具競爭力的車型,，如持續(xù)熱銷的問界M9，這些都對保時捷構(gòu)成了挑戰(zhàn),。

回顧保時捷在中國的歷程,，自2001年進入中國市場，初期銷量有限,。2003年隨著Cayenne SUV的推出,，銷量開始攀升，至2015年中國躍升為保時捷全球最大單一市場,，并連續(xù)七年保持這一地位,。然而，到2023年,，中國市場的銷量下滑,，全年僅7.9萬輛，同比下降15%,，讓出了最大市場的頭銜給北美,。

進入2024年，保時捷在中國市場的頹勢延續(xù),，一季度銷量同比下滑近25%,，二季度更是下降超過42%。面對困境,，保時捷可能會考慮加大促銷力度以吸引消費者,。

目前，保時捷在中國市場銷售7款車型,，包括5款燃油車和2款電動車,。公司計劃在2024年推出更多車型，涵蓋純電動,、混動及燃油車,，以適應(yīng)全球不同市場需求。另有傳言稱,，保時捷718燃油版車型或于2025年停產(chǎn),，由純電動版本接替，預(yù)計2024年底面世,。

近年來,，中國汽車品牌的快速成長和品牌力提升,，正逐步改變?nèi)藗円酝鶎τ诔廊A品牌不可撼動的認(rèn)知，中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展令人矚目,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

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