最“摳”老板，“省”下一個(gè)百億帝國

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2024-07-15 14:37:26 新浪財(cái)經(jīng)

“作為集團(tuán)的一把手，我還是會去想未來,。”今年3月,，80歲的春秋航空前董事長王正華，正式將大部分股權(quán)贈與大兒子王煜之后,，這樣對記者說道,。

7月10日，春秋航空發(fā)布公告稱,，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)盈利,，凈利潤比上年同期增加50%以上,，報(bào)告期內(nèi)的上市公司股東凈利潤為12.9億元到13.4億元,。而這份財(cái)報(bào)將是掌門人王正華正式退居幕后,，春秋航空的第一份成績單。

2003年,，中國民航業(yè)開展全面的市場化改革,，我國民營航空在這一階段正式起飛。2004年5月,，首家民營航空公司奧凱航空經(jīng)民航局批準(zhǔn)正式成立,。同年11月，也就是6個(gè)月后,，上海春秋國際旅行社獲準(zhǔn)建立航司,。

春秋航空定位于低成本航空，堅(jiān)持“只采用A320系列窄體機(jī),、只設(shè)置經(jīng)濟(jì)艙位”+“高客座率,、高飛機(jī)利用率”的經(jīng)營模式。憑借這一低價(jià)差異化競爭策略,，春秋航空已成國內(nèi)最賺錢的航空公司,。截至2023年末，公司運(yùn)營121架空客A320系列機(jī)型客機(jī),。同時(shí),，在2023年國內(nèi)航司大部分處在虧損的背景下，春秋航空盈利22.57億元,。

最賺錢,，同時(shí)也最省錢。在王正華的生意經(jīng)里,，“一半靠賺,，一半靠省”已經(jīng)刻進(jìn)了春秋航空的基因里。據(jù)媒體報(bào)道,，

為節(jié)省燃油費(fèi),，春秋航空會在保證安全的情況下，讓飛機(jī)飛得盡可能高,，這樣高空阻力更小,，燃油消耗也會相應(yīng)減少。據(jù)估算,，僅這一項(xiàng)舉措每年就為春秋航空節(jié)省3000萬元的成本,。除了高空飛行，為了減輕飛機(jī)重量,，降低油耗,，機(jī)上雜志也被換成了最輕薄的,。

靠著這類控制成本的方式，王正華將春秋航空變成了民航領(lǐng)域的拼多多,，把機(jī)票的價(jià)格“打”了下來——199元上海直飛蘭州,，不定期99元特價(jià)機(jī)票和1元秒殺價(jià)。

王正華創(chuàng)立春秋航空之初,，就把“坐上飛機(jī)去旅行”當(dāng)作口號,，堅(jiān)持做低票價(jià)的廉價(jià)航空，如今春秋航空已成為國內(nèi)“低價(jià)機(jī)票”的代名詞,。而王正華本人也是一個(gè)“節(jié)省”到極致的人,，外界常評價(jià)他是最“摳門”的老板。但就是這樣一個(gè)“摳門”的人,，一點(diǎn)一滴“省”出了一個(gè)百億帝國,。截至7月12日收盤，春秋航空總市值為526.96億元,。

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