起飛前機(jī)票跳水可以買(mǎi)低退高嗎航司政策不一引熱議

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2024-07-22 08:31:54 央廣網(wǎng)

起飛前機(jī)票跳水可以買(mǎi)低退高嗎

近期,，關(guān)于“女子在飛機(jī)起飛前因票價(jià)降低3000元而成功退掉原價(jià)15000元的家庭機(jī)票并重新購(gòu)買(mǎi)低價(jià)票”的話(huà)題備受矚目。此事件在網(wǎng)上引發(fā)熱議,，部分網(wǎng)友分享了相似的改簽經(jīng)歷,，但也有人表示這一做法實(shí)施起來(lái)并不容易。針對(duì)這一現(xiàn)象,，多家航空公司和行業(yè)專(zhuān)家給出了不同見(jiàn)解,。

年初時(shí)，包括南航,、東航在內(nèi)的數(shù)家航空公司調(diào)整了退改簽政策,，允許購(gòu)票后24小時(shí)內(nèi)若票價(jià)下調(diào)，乘客可重新購(gòu)票并免費(fèi)退原票,。然而,，超過(guò)這一時(shí)限則不再適用。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),，并非所有航空公司都提供“買(mǎi)低退高”服務(wù),，各公司相關(guān)政策也存在差異,。

南方航空現(xiàn)有政策支持購(gòu)票24小時(shí)內(nèi)若發(fā)現(xiàn)更低票價(jià)，可退差額重購(gòu),，超出時(shí)間則需按常規(guī)退票規(guī)則處理,，且不能保證重新購(gòu)票時(shí)仍有同等優(yōu)惠。東方航空同樣有類(lèi)似規(guī)定,，但強(qiáng)調(diào)需根據(jù)具體票務(wù)信息評(píng)估,。廈門(mén)航空則需乘客提供詳細(xì)票務(wù)信息后方能確定是否適用此操作。相比之下,，春秋航空和山東航空明確表示不提供“買(mǎi)低退高”服務(wù),。

專(zhuān)家分析指出，“買(mǎi)低退高”現(xiàn)象反映出市場(chǎng)對(duì)性?xún)r(jià)比的追求,，以及當(dāng)前航空運(yùn)力過(guò)剩,、高鐵競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素導(dǎo)致的部分航線(xiàn)臨近出行時(shí)票價(jià)下滑。這種價(jià)格波動(dòng)并非全面現(xiàn)象,，而是特定條件下的結(jié)果,。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的綦琦副院長(zhǎng)提到，這是市場(chǎng)供需變化的正常體現(xiàn),，航空公司會(huì)適時(shí)調(diào)整策略以應(yīng)對(duì),。

民航法專(zhuān)家許凌潔教授則提醒，從法律角度看,，一旦購(gòu)票完成,，乘客與航空公司間形成了合同關(guān)系，除非航空公司有特別保價(jià)條款,，否則因價(jià)格波動(dòng)要求賠償缺乏法律基礎(chǔ),。她建議乘客在購(gòu)票時(shí)充分考慮航空公司提供的退改簽規(guī)則和保價(jià)政策。

總體而言,，雖然“買(mǎi)低退高”在某些情況下可行,，但專(zhuān)家建議乘客應(yīng)審慎操作，確保了解所選艙位的供應(yīng)情況,，以免影響行程安排,。在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，靈活調(diào)整出行計(jì)劃并選擇適合自己的機(jī)票產(chǎn)品變得尤為重要,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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