車企找明星代言沒用，粉絲不會為了偶像買車：營銷神話or泡沫,？

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2024-07-27 11:19:35 網(wǎng)易

“車企找明星代言沒用,，粉絲不會為了偶像買車”

優(yōu)秀的代言人能顯著增強品牌影響力,，而選擇不當(dāng)則可能成為品牌發(fā)展的障礙,。近期,，上汽奧迪宣布吳彥祖為其品牌代言人,，這一消息迅速引起廣泛關(guān)注，部分原因在于吳彥祖長久以來的高人氣及其在影視作品中的經(jīng)典形象,。實際上,，車企邀請明星或網(wǎng)絡(luò)紅人擔(dān)任代言人已成為一種普遍現(xiàn)象，如華晨宇與沃爾沃,、周杰倫與R汽車的合作,，以及肖戰(zhàn)、王一博分別代言南北奧迪等,，甚至連相聲演員于謙也加入了寶馬MINI COOPER的代言行列,。“車企找明星代言沒用,，粉絲不會為了偶像買車”.

代言人,，尤其是明星，能夠為汽車品牌帶來可觀的流量和關(guān)注,，如同為品牌穿上匹配的身份象征,，助力品牌向更好的未來發(fā)展。然而,，選擇合適的代言人是一項技術(shù)活,，恰當(dāng)?shù)倪x擇能夠增加用戶認(rèn)同，反之則可能導(dǎo)致品牌形象受損,，甚至成為負(fù)面營銷案例,。

例如，凱迪拉克與滑雪冠軍谷愛凌的成功合作,，利用其在冬奧會奪金的熱度,，實現(xiàn)了品牌形象的大幅提升，被廣泛認(rèn)為是一次性價比極高的營銷勝利,。同樣,，沃爾沃邀請羅翔作為代言人，巧妙地將品牌與“安全”理念綁定,，也是品牌形象塑造的一個成功案例,。

然而,，并非所有代言都能達(dá)到預(yù)期效果,。快速變化的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境讓明星代言風(fēng)險增大,，如東風(fēng)英菲尼迪與王力宏的短暫合作因后者個人丑聞迅速終止,，體現(xiàn)了品牌在選擇代言人時面臨的不確定性風(fēng)險。類似地,，雪佛蘭,、保時捷和勞斯萊斯等品牌也曾因代言人問題受到波及。

值得注意的是，明星代言雖能增加產(chǎn)品曝光,，但對實際銷量的直接影響有限,。消費者購車決策更多基于產(chǎn)品本身的質(zhì)量、品牌信譽及售后服務(wù)等因素,，而非單純受明星效應(yīng)驅(qū)動,。理想汽車創(chuàng)始人李想的觀點——“車主是最好的代言人”——反映出注重產(chǎn)品本質(zhì)和用戶體驗的重要性，同時也揭示了高昂的代言費用未必能轉(zhuǎn)化為銷售增長的現(xiàn)實,。

總而言之,，代言人在品牌傳播中扮演著重要角色，但品牌建設(shè)的核心仍應(yīng)聚焦于產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量,，確保營銷活動與品牌形象的正面協(xié)同,，才能在競爭激烈的市場中穩(wěn)健前行。

“車企找明星代言沒用,，粉絲不會為了偶像買車”

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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