奔馳寶馬都不好賣了,，誰(shuí)在賺錢,？(2)

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2024-08-15 14:11:12 新浪財(cái)經(jīng)

BBA的豪華車光環(huán)似乎正在成為昨日舊夢(mèng)。

豪華車銷量暴跌，落到經(jīng)銷商頭上,，就更不輕松了,?！?023年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示,，2023年汽車經(jīng)銷商虧損比例達(dá)到43.5%。其中,，約三分一的豪華/進(jìn)口車品牌經(jīng)銷商虧損,。

二、降價(jià)背后的銷量焦慮

大幅降價(jià)背后,，是傳統(tǒng)豪華品牌們深深的銷量焦慮,。今年1-4月,，寶馬i3的月銷量分別為4745輛、2870輛,、4069輛,、4489輛；奔馳EQE的最高月銷量只有868輛,；奧迪Q4e-tron最高月銷量只有1523輛,，其中2月只有750輛。

據(jù)寶馬集團(tuán)發(fā)布的2024年一季度報(bào)告顯示,，寶馬2024年一季度在中國(guó)的交付量為18.77萬(wàn)輛,，同比下滑3.8%。同期,，寶馬在歐洲,、北美均取得了銷量增長(zhǎng)。寶馬官方將中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑的原因歸結(jié)為,，新的寶馬5系直到2024年2月才在中國(guó)推出,。

奧迪方面，2023年,，其在中國(guó)市場(chǎng)的總銷量約為72.9萬(wàn)輛,，明顯落后于寶馬、奔馳在中國(guó)的銷量,。今年1月,，奧迪官方宣布更換中國(guó)區(qū)總裁。

保時(shí)捷也未能幸免,，其電動(dòng)轎跑Taycan上市后因?yàn)閮r(jià)格高昂一直沒有銷量,，雖然后續(xù)有部分經(jīng)銷商給出了44萬(wàn)元的巨幅優(yōu)惠，但仍然賣不動(dòng),，月銷量?jī)H100多輛,。今年一季度，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下滑25%至16340輛,。

在競(jìng)爭(zhēng)背后,，汽車行業(yè)的變遷也同樣值得關(guān)注,。顯而易見的是,，包括BBA在內(nèi)的合資品牌與中國(guó)品牌間“此消彼長(zhǎng)”的現(xiàn)象，已成為了行業(yè)內(nèi)的長(zhǎng)期趨勢(shì),。

2024年北京車展期間,，奔馳、寶馬,、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的展臺(tái)已不再人滿為患,，而比亞迪(230.640,4.04,1.78%),、小米等中國(guó)品牌展臺(tái)被圍得水泄不通，甚至吸引了不少外國(guó)參展商圍觀,。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，今年前4個(gè)月，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額63.5%,，同比上升8.4個(gè)百分點(diǎn),，創(chuàng)歷史新高。這意味著,，合資品牌市場(chǎng)份額已不足四成,；其中，德系和日系市場(chǎng)份額還勉強(qiáng)保持在10%以上,，美系,、韓系、法系等市場(chǎng)份額均維持在個(gè)位數(shù),。

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