工作人員回應(yīng)外賣不能帶上樓最后一百米的矛盾與對(duì)策

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2024-08-23 06:07:59 解放日?qǐng)?bào)

在杭州西溪世紀(jì)中心,，一項(xiàng)執(zhí)行了兩個(gè)多月的“禁止外賣車輛進(jìn)入園區(qū)”規(guī)定，在8月12日因一起“騎手下跪事件”悄然發(fā)生了變化。一名外賣騎手因不慎損壞園區(qū)欄桿并擔(dān)心訂單延誤而下跪，此事引起了廣泛注意。此事件表面看似個(gè)別行為,，實(shí)則揭示了小區(qū)“最后一百米”管理中存在的普遍矛盾。

園區(qū)內(nèi)部電動(dòng)車停放受限，加上外賣車進(jìn)入規(guī)定的不確定性,，使得外賣員在夏季送餐高峰期面臨更大挑戰(zhàn)。特別是西溪世紀(jì)中心,，其獨(dú)特的商住混合性質(zhì)導(dǎo)致外賣需求量巨大,，高峰期的送餐壓力尤為突出。一些騎手為了節(jié)省時(shí)間,，不惜冒險(xiǎn)翻越護(hù)欄,，導(dǎo)致設(shè)施頻繁受損，而園區(qū)管理方對(duì)此采取的應(yīng)對(duì)措施也引發(fā)了外界關(guān)注,。

“騎手下跪事件”后,，園區(qū)內(nèi)騎手自發(fā)騎行電動(dòng)車進(jìn)入的現(xiàn)象增多，原有的管理秩序被打破,，送餐效率有所提高,，但同時(shí)也暴露了騎手與物業(yè)之間的緊張關(guān)系。物業(yè)方面表示未曾正式放開電動(dòng)車入園限制,，而騎手們則多抱著從眾心理,，見他人進(jìn)入便跟隨。

事件引發(fā)的討論不僅僅停留于此,，它觸及了外賣系統(tǒng)配送機(jī)制及公共空間使用中騎手權(quán)益保障的深層次問題,。騎手們?cè)诟邚?qiáng)度的工作壓力下,，情緒管理成為一大考驗(yàn)。有研究指出,，雖然大多數(shù)騎手面對(duì)沖突會(huì)選擇忍讓,，但極端情況下的情緒崩潰現(xiàn)象也反映了系統(tǒng)壓迫下的無奈。同時(shí),，騎手與物業(yè)的沖突背后,，業(yè)主的需求與社區(qū)治理問題同樣不容忽視。

此外,，為應(yīng)對(duì)小區(qū)和園區(qū)的限制,，一些騎手自行配備了平衡車作為送餐輔助工具，這不僅成為他們適應(yīng)特殊環(huán)境的策略,，也從側(cè)面反映出行業(yè)與城市管理之間尚需磨合的空間,。

綜覽整個(gè)事件，它不僅是一次個(gè)體行為的展現(xiàn),，更是對(duì)當(dāng)前城市管理和外賣行業(yè)勞動(dòng)生態(tài)的深刻反思,。如何在確保安全與秩序的同時(shí)，合理解決外賣配送“最后一百米”的難題,，保障騎手群體的權(quán)益與尊嚴(yán),，成為亟待社會(huì)各界共同探討和解決的問題。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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