寧德時(shí)代最近在成都開(kāi)設(shè)了其首家線(xiàn)下品牌店——“寧德時(shí)代新能源生活廣場(chǎng)”,，這家店占地廣闊,，接近1.4萬(wàn)平方米，展示了大約50個(gè)品牌的近100款搭載其電池的車(chē)型,，規(guī)模超越了當(dāng)前全球最大的4S店,。盡管如此，寧德時(shí)代并未將此店定位為盈利中心,，而是強(qiáng)調(diào)它是一個(gè)展示平臺(tái),，旨在“幫助車(chē)企展示產(chǎn)品”，明確表示“不賣(mài)車(chē)”,。

這一舉動(dòng)似乎借鑒了英特爾的策略,，寧德時(shí)代正積極向C端市場(chǎng)推進(jìn)，意圖成為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)志性品牌,，就像英特爾在個(gè)人電腦行業(yè)的地位一樣,。通過(guò)提升消費(fèi)者對(duì)其電池的認(rèn)可度，間接影響汽車(chē)制造商的采購(gòu)決策,。例如,，它不僅在人流密集區(qū)域推廣磷酸鐵鋰超快充“神行電池”，還與東風(fēng)電動(dòng)越野車(chē)品牌“猛士”合作,，計(jì)劃在車(chē)輛上標(biāo)示“CATL Inside”,。

然而，這種高調(diào)策略也引發(fā)了爭(zhēng)議,，有人擔(dān)憂(yōu)寧德時(shí)代可能會(huì)搶奪下游汽車(chē)制造商的風(fēng)頭,，導(dǎo)致客戶(hù)不滿(mǎn)。因此,，盡管寧德時(shí)代計(jì)劃擴(kuò)大品牌影響力,，但同時(shí)也保持了相對(duì)低調(diào)的態(tài)度，強(qiáng)調(diào)與車(chē)企的合作關(guān)系,，聲稱(chēng)品牌店的核心作用是連接車(chē)企與消費(fèi)者,，為消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)咨詢(xún),，并免費(fèi)為車(chē)企提供銷(xiāo)售線(xiàn)索。

此外,，寧德時(shí)代還推出了“寧家服務(wù)”品牌,，標(biāo)志著其向新能源汽車(chē)獨(dú)立售后服務(wù)市場(chǎng)的邁進(jìn)，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，首批國(guó)內(nèi)店面已達(dá)112家，其中包括在寧德市的直營(yíng)五星級(jí)服務(wù)店,。這被視為寧德時(shí)代嘗試將C端戰(zhàn)略逐步轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)點(diǎn)的舉措,。

面對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)能利用率下降的挑戰(zhàn)，寧德時(shí)代采取了一系列應(yīng)對(duì)措施,。即便2024年上半年凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),，其營(yíng)業(yè)收入?yún)s有所下滑。同時(shí),，隨著二三線(xiàn)電池企業(yè)的崛起,，寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額受到擠壓，產(chǎn)能利用率亦呈現(xiàn)下降趨勢(shì),。

為了鞏固市場(chǎng)地位,，寧德時(shí)代不僅通過(guò)建立品牌店和推出售后服務(wù)品牌深化與消費(fèi)者的聯(lián)系，還采取了結(jié)盟策略,，與多家車(chē)企共同投資建廠,，甚至反向投資部分車(chē)企，以綁定合作關(guān)系,。此外,，寧德時(shí)代還在換電領(lǐng)域布局，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn),，盡管在這個(gè)領(lǐng)域面臨來(lái)自蔚來(lái)汽車(chē)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn),。

綜覽全局，寧德時(shí)代的種種動(dòng)作不僅是在C端市場(chǎng)上的一次大膽嘗試,，也是在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下的一種戰(zhàn)略防御與反擊,，旨在通過(guò)深化用戶(hù)認(rèn)知和加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，鞏固并拓展其市場(chǎng)領(lǐng)地,。