專家談多地恢復或新建國道收費站
2024年8月31日，一則消息如驚雷般在社會上炸開了鍋——國道，可能又要恢復收費了,。這可不是個小動靜,，要知道，國道那可是交通大動脈,，關(guān)系著無數(shù)人的出行和經(jīng)濟的運轉(zhuǎn),。
曾幾何時，非高速公路取消收費那可是大勢所趨,。各地政府紛紛行動,，取消收費期限的公路收費，甚至回購高速公路,，讓大家免費通行,。那時候，老百姓們樂開了花,，感覺出行的成本一下子降低了不少,。可如今,，這風向似乎變了,。
先看看山東，8月26日,，山東省政府網(wǎng)站發(fā)布批復,，同意濟南黃河大橋設(shè)置收費站，收費期限長達25年,。這濟南黃河大橋可是國道104線上的重要橋梁,，全長7.748公里，投資78.93億元。再瞧瞧其他地方,，吉林,、湖北等地也有國道大橋和一級公路開始收費。這可讓大家心里犯起了嘀咕,，難道國道免費的好日子到頭了,？
咱來回顧一下歷史。2009年推行“燃油稅改革”,，取消了一堆交通收費,。此后，各地逐步取消政府還貸二級公路收費,，收費站也相繼被拆除,。全國除新疆外，其他省份都取消了政府還貸二級公路收費,，減少收費公路15.05萬公里,，撤銷收費站2681個。這本來是件大好事,，普通公路逐漸成為公共產(chǎn)品,。可現(xiàn)在,，這變化讓人有點措手不及,。
恢復國道收費有依據(jù)嗎？《收費公路管理條例》說了,，公路發(fā)展要以非收費公路為主,，但也允許特定情況下收費。像濟南黃河大橋,，按照條例設(shè)置收費站是符合規(guī)定的,。不過，這條例也在不斷修訂,。2018年交通運輸部就《收費公路管理條例（修訂草案）》征求意見,，說以后不再新建收費的一級公路、二級公路和獨立橋梁,、隧道,。可到了2024年,，《收費公路管理條例》又被列為擬制定,、修訂的行政法規(guī)，大家都在期待新版條例會帶來啥變化,。
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