專家談多地恢復(fù)或新建國道收費站
2024年8月31日,，一則消息如驚雷般在社會上炸開了鍋——國道,，可能又要恢復(fù)收費了。這可不是個小動靜,，要知道,，國道那可是交通大動脈，關(guān)系著無數(shù)人的出行和經(jīng)濟的運轉(zhuǎn),。
曾幾何時,，非高速公路取消收費那可是大勢所趨。各地政府紛紛行動,，取消收費期限的公路收費,，甚至回購高速公路，讓大家免費通行,。那時候,，老百姓們樂開了花，感覺出行的成本一下子降低了不少,?？扇缃瘢@風(fēng)向似乎變了,。
先看看山東,，8月26日，山東省政府網(wǎng)站發(fā)布批復(fù),，同意濟南黃河大橋設(shè)置收費站,，收費期限長達(dá)25年。這濟南黃河大橋可是國道104線上的重要橋梁,，全長7.748公里,，投資78.93億元。再瞧瞧其他地方,，吉林,、湖北等地也有國道大橋和一級公路開始收費。這可讓大家心里犯起了嘀咕,，難道國道免費的好日子到頭了,？
咱來回顧一下歷史。2009年推行“燃油稅改革”,，取消了一堆交通收費,。此后,，各地逐步取消政府還貸二級公路收費，收費站也相繼被拆除,。全國除新疆外,，其他省份都取消了政府還貸二級公路收費，減少收費公路15.05萬公里,，撤銷收費站2681個,。這本來是件大好事，普通公路逐漸成為公共產(chǎn)品,?？涩F(xiàn)在，這變化讓人有點措手不及,。
恢復(fù)國道收費有依據(jù)嗎,？《收費公路管理條例》說了，公路發(fā)展要以非收費公路為主,，但也允許特定情況下收費,。像濟南黃河大橋，按照條例設(shè)置收費站是符合規(guī)定的,。不過,，這條例也在不斷修訂。2018年交通運輸部就《收費公路管理條例（修訂草案）》征求意見,，說以后不再新建收費的一級公路,、二級公路和獨立橋梁、隧道,?？傻搅?024年，《收費公路管理條例》又被列為擬制定,、修訂的行政法規(guī),，大家都在期待新版條例會帶來啥變化。
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