專家談多地恢復(fù)或新建國道收費站(2)

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2024-09-05 13:44:58 大拇指資訊lf

專家們也有話說。清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗指出，養(yǎng)路需要資金,，可稅費增長接近頂峰,，基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)規(guī)模卻在擴大。從當(dāng)?shù)卣嵌瓤?，非高速公路收費能帶來財政收入,，緩解資金壓力。河南交通運輸戰(zhàn)略發(fā)展研究院副院長劉文豐則認(rèn)為,，國家倡導(dǎo)高速公路收費,、干線公路免費，但未明文禁止干線公路收費,。目前干線公路收費主要在山嶺重丘區(qū),，平原區(qū)不具備收費現(xiàn)實條件。

國道收費可不是小事,，影響可大了去了,。對個人來說，可能會為了省點錢繞行,，降低公路使用頻率,。對貨物運輸呢，運輸成本增加,，物流產(chǎn)業(yè)受沖擊,。而且，一旦收費口子打開,，大家都效仿,，那可就偏離交通強國的初衷了。發(fā)達地區(qū)的企業(yè)喜歡在免費公路沿線設(shè)廠,，要是周圍都是收費公路,，企業(yè)可就不愿意來了。

再說說旅游?，F(xiàn)在自駕游這么火,，很多旅游線路都是國道,、省道、縣道串聯(lián)起來的,。一旦國道收費,，游客出行意愿可能降低，“交旅融合”也會受阻礙,。就像那些熱門自駕游線路,，要是收費了，大家還會去打卡嗎,？

不過,，這國道收費也不是沒法解決。專家建議實行差異化定價,，根據(jù)時間段,、車型、路段等因素收費,，還可以對特定群體優(yōu)惠,。也可以對新能源汽車收專門養(yǎng)路費或按里程收費。政府還能出臺補貼政策,，減輕企業(yè)和個人負(fù)擔(dān),。

國道到底收不收費，現(xiàn)在還是未知數(shù),。但這件事確實值得我們深思,。公路建設(shè)和維護需要資金，可收費又會給大家?guī)碡?fù)擔(dān),。這就像一個蹺蹺板,，怎么平衡是個大問題。希望有關(guān)部門能好好考慮,，做出一個既有利于公路發(fā)展,，又能讓老百姓滿意的決策。咱就拭目以待吧,，看看這國道收費的風(fēng)云到底會如何演變,。

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(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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