山東湖北等地開始恢復(fù)國道收費(fèi) 多地收費(fèi)站重啟引熱議

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-09-25 11:45:45 縱覽新聞

山東湖北等地開始恢復(fù)國道收費(fèi)

自2009年中國實施燃油稅改革以來,，旨在以成品油消費(fèi)稅替代養(yǎng)路費(fèi)等交通收費(fèi),，并逐步減少了非高速公路的收費(fèi)，部分地方收費(fèi)站隨之撤銷。然而,，近期形勢有所變化,，山東、湖北等地計劃恢復(fù)或增設(shè)國道收費(fèi)站，此動向引起了社會廣泛關(guān)注和討論,。

9月20日，山東省官方批準(zhǔn)了G308黃河大橋設(shè)置收費(fèi)站的申請,，這并非孤例,，早前8月25日濟(jì)南黃河大橋也被批復(fù)設(shè)立收費(fèi)站，該橋?qū)儆?04國道,，是現(xiàn)有橋梁的復(fù)線,。盡管具體收費(fèi)詳情和執(zhí)行時間表尚未公開，但這迅速成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn),。

部分公眾擔(dān)憂，國道重收費(fèi)或新建收費(fèi)站標(biāo)志著一種倒退,。討論中,，也有觀點(diǎn)聚焦于燃油車與電動車在道路維護(hù)費(fèi)分?jǐn)偵系钠胶鈫栴}，認(rèn)為在電動車日益普及的今天,，電動車和燃?xì)廛嚾狈τ行юB(yǎng)路費(fèi)貢獻(xiàn)機(jī)制,，燃油車車主似乎因此承受了更多負(fù)擔(dān)。

除山東外,，其他省份亦出現(xiàn)了類似情況,。國家發(fā)改委相關(guān)研究人員整理的數(shù)據(jù)顯示，自2021年起,，包括安徽,、山西、甘肅,、湖北在內(nèi)的多個省份宣布了國道收費(fèi)站啟用收費(fèi)的通知,，其中湖北省至少三個城市已發(fā)布相關(guān)公告。

國道恢復(fù)收費(fèi)打破了長久以來的公共認(rèn)知,，激發(fā)了公眾熱議,。很多人認(rèn)為普通公路應(yīng)具有一定的公益性質(zhì)，而交通部數(shù)據(jù)顯示,，多數(shù)省份已取消政府還貸二級公路收費(fèi),，大幅度減少了收費(fèi)公路里程和收費(fèi)站數(shù)量。

隨著新能源汽車銷量激增,，燃油稅收入下降,，這對交通部門構(gòu)成了財務(wù)挑戰(zhàn)。新能源汽車的環(huán)保優(yōu)勢促進(jìn)了其市場份額的增長,，同時也考驗著傳統(tǒng)的交通收入模式,。另一方面，公路養(yǎng)護(hù)資金缺口顯著,，設(shè)置國道收費(fèi)站被看作是緩解資金緊張,、保障道路維護(hù)的一種手段,，盡管這引起了一些民眾的不滿，認(rèn)為重復(fù)收費(fèi)不合理,，增加了出行和企業(yè)成本,。

專家們則強(qiáng)調(diào)，在考慮收費(fèi)政策時,，應(yīng)全面評估其綜合效應(yīng)?，F(xiàn)行法規(guī)雖支持非收費(fèi)公路為主體，但在特定條件下允許收費(fèi)公路的存在,。盡管當(dāng)前收費(fèi)國道仍屬少數(shù),，未改變免費(fèi)公路的主流地位，但此舉可能引發(fā)的連鎖反應(yīng),，如繞行避費(fèi),、物流成本上升等，需審慎對待,。專家建議,，制定政策時需顧及對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，探索如“以旅養(yǎng)路”等創(chuàng)新模式,，減輕民眾負(fù)擔(dān),，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

山東湖北等地開始恢復(fù)國道收費(fèi) 多地收費(fèi)站重啟引熱議

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)