專家建議避免恢復(fù)已取消收費的國道

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2024-09-01 22:35:56 網(wǎng)易新聞

這兩天,，國道恢復(fù)收費的話題又進入了公共輿論視野,。據(jù)中國新聞周刊報道，近期,，部分地方開始恢復(fù)或新建國道收費站,，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。專家建議避免恢復(fù)已取消收費的國道,！

如8月26日，山東省政府網(wǎng)站發(fā)布批復(fù)同意濟南黃河大橋設(shè)置收費站,，收費期限長達25年,。據(jù)了解,，濟南黃河大橋是正在建設(shè)中的新橋,，其收費符合相應(yīng)的規(guī)定。而在更早之前,，吉林省和湖北省也分別有國道大橋和一級公路開始收費,。

專家建議避免恢復(fù)已取消收費的國道

盡管國省道取消收費的歷史并不算長,，也就是十多年前的事情,，但在不少人的認知中，國省道等普通公路早已被視為具有公益性質(zhì)的公共產(chǎn)品,，即便是一些新建國道收費符合相應(yīng)規(guī)定,。

在不少地方財政面臨挑戰(zhàn)的現(xiàn)實背景下,，若國道重啟收費成為各地競相效仿的趨勢，不僅會讓人難以接受,，也難免偏離交通強國支持發(fā)展的初衷,。

畢竟,，現(xiàn)行《收費公路管理條例》規(guī)定,，公路發(fā)展應(yīng)當(dāng)堅持非收費公路為主，適當(dāng)發(fā)展收費公路,，已明確了非收費公路的主體地位,。

來自交通運輸部數(shù)據(jù)也顯示,，從2009年啟動到現(xiàn)在,，全國除新疆外,，其他省份均已取消了政府還貸二級公路收費，共減少收費公路15.05萬公里,，已經(jīng)接近2023年底全國已通車高速公路17.7萬公里的里程,。這是一項了不起的成績,。

事實上,，國省道等公路免費通行,，極大減輕了民眾和企業(yè)公民的負擔(dān),，降低了全社會的物流成本,，加快了經(jīng)濟運行的速度,，也推動了全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。這些積極的變化,，有目共睹，也顯著便利了人們的日常生活,。

目前,，我國運輸物流的最主要載體仍是公路貨運,。數(shù)據(jù)顯示,，公路貨運量占社會貨運量的74%,，公路運輸成本占運輸成本的52.6%,。

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