專家建議避免恢復(fù)已取消收費的國道(3)
隨著我國公路建設(shè)里程增加,，養(yǎng)護管理資金需求的缺口也在擴大,，通行費收入入不敷出也是實情,。但也要看到,，收費不僅會沖擊物流產(chǎn)業(yè)，更可能因繞行導(dǎo)致公路使用頻率降低,，收費難以達到預(yù)期,，反而造成資源浪費，需要審慎對待,。
當然,，也必須正視當下公路管護資金面臨缺口的挑戰(zhàn)。現(xiàn)實中,，若只是減少日常養(yǎng)護開支或延遲維修,，不過是維持現(xiàn)狀的權(quán)益之舉，也不可能持久,。而重啟收費又會引發(fā)諸多問題,。
因此，當下之計,，還是要推動構(gòu)建以公共財政投入為主的多渠道資金保障機制,，同時引導(dǎo)地方在培育產(chǎn)業(yè)、發(fā)展旅游時與公路建設(shè)一體推進,，互為借力,。此外，不妨持續(xù)優(yōu)化養(yǎng)護資源配置,，推廣智能養(yǎng)護技術(shù),，加強對公路資產(chǎn)的精細化管理，持續(xù)降低公路養(yǎng)護成本,。
說到底,，
計一時,，還是謀長遠，本不是一道選擇題,。在相關(guān)決策中,，地方政府也好，主管部門也好,，都該多一些慎重討論,，從政策對營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及文旅消費等影響方面,，多一些整體考量,。
(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)
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