專家建議避免恢復(fù)已取消收費(fèi)的國(guó)道(3)
隨著我國(guó)公路建設(shè)里程增加，養(yǎng)護(hù)管理資金需求的缺口也在擴(kuò)大,，通行費(fèi)收入入不敷出也是實(shí)情,。但也要看到，收費(fèi)不僅會(huì)沖擊物流產(chǎn)業(yè),，更可能因繞行導(dǎo)致公路使用頻率降低,，收費(fèi)難以達(dá)到預(yù)期，反而造成資源浪費(fèi),，需要審慎對(duì)待,。
當(dāng)然，也必須正視當(dāng)下公路管護(hù)資金面臨缺口的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)實(shí)中,，若只是減少日常養(yǎng)護(hù)開支或延遲維修，不過是維持現(xiàn)狀的權(quán)益之舉,，也不可能持久,。而重啟收費(fèi)又會(huì)引發(fā)諸多問題,。
因此，當(dāng)下之計(jì),，還是要推動(dòng)構(gòu)建以公共財(cái)政投入為主的多渠道資金保障機(jī)制,，同時(shí)引導(dǎo)地方在培育產(chǎn)業(yè)、發(fā)展旅游時(shí)與公路建設(shè)一體推進(jìn),，互為借力,。此外，不妨持續(xù)優(yōu)化養(yǎng)護(hù)資源配置,，推廣智能養(yǎng)護(hù)技術(shù),，加強(qiáng)對(duì)公路資產(chǎn)的精細(xì)化管理，持續(xù)降低公路養(yǎng)護(hù)成本,。
說到底,，
計(jì)一時(shí)，還是謀長(zhǎng)遠(yuǎn),，本不是一道選擇題,。在相關(guān)決策中，地方政府也好,，主管部門也好，都該多一些慎重討論,，從政策對(duì)營(yíng)商環(huán)境,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及文旅消費(fèi)等影響方面，多一些整體考量,。
(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)
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