歐盟的拒絕是中國車企放棄雙贏幻想的開始高壁壘時代來臨

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2024-09-17 09:21:54 經(jīng)濟(jì)觀察報

中國與歐盟,、美國在電動車出口問題上的摩擦出現(xiàn)了新的動態(tài),，情況并不樂觀。歐盟已拒絕了中國提出的價格承諾方案,，而美國則維持原決策,，對中國電動車征收100%關(guān)稅,，電池則征收25%關(guān)稅。盡管如此,，是否意味著歐美市場徹底關(guān)閉大門尚存變數(shù),，中國商務(wù)部部長與歐盟官員即將舉行的會談或許能帶來轉(zhuǎn)機(jī),，盡管挑戰(zhàn)艱巨。

歐盟對中國電動車的反補(bǔ)貼立場,，表面上圍繞價格爭議,，實(shí)則更深層次擔(dān)憂中國電動車對歐洲市場節(jié)奏的潛在影響及對全球汽車發(fā)展主導(dǎo)權(quán)的挑戰(zhàn)，以及中國競爭文化的輸出,。因此,，歐盟在原則上不愿意為中國電動車提供成為市場“鯰魚”的機(jī)會，預(yù)示著反補(bǔ)貼關(guān)稅協(xié)商的空間非常有限,，美國持有相似立場,。

鑒于此，中國電動車企業(yè)需調(diào)整預(yù)期,，放棄對理想談判結(jié)果的幻想，轉(zhuǎn)而專注于規(guī)劃新的合規(guī)出口策略,，以應(yīng)對即將到來的高壁壘出口環(huán)境,。價格談判的空間似乎微乎其微，歐盟堅(jiān)稱中國電動車行業(yè)的廣泛補(bǔ)貼對歐洲企業(yè)構(gòu)成了不可接受的經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險,，并據(jù)此提議增加額外關(guān)稅,。

歐盟拒絕中國的價格承諾提案，部分原因在于認(rèn)為這些承諾不能有效消除補(bǔ)貼對歐洲的“有害影響”,，同時也難以監(jiān)督和執(zhí)行,。這實(shí)際上關(guān)閉了純粹基于商業(yè)談判的大門。

歐洲作為全球汽車工業(yè)的傳統(tǒng)強(qiáng)地,，對中國汽車出口歷來設(shè)置了較高門檻,。當(dāng)前的貿(mào)易壁壘，從某種角度看,，是行業(yè)格局變化趨勢下必然遭遇的挑戰(zhàn),。中國電動車的快速發(fā)展及其背后的文化與模式，對歐洲傳統(tǒng)競爭規(guī)則及減碳目標(biāo)構(gòu)成沖擊,，促使歐盟采取保護(hù)措施,，以維護(hù)本土產(chǎn)業(yè)并爭取適應(yīng)時間。

然而,，反補(bǔ)貼關(guān)稅的影響是雙刃劍,，不僅波及中國車企，也可能傷害到依賴中國市場的歐洲汽車制造商,。德國幾大車企已明確反對,，擔(dān)心中國反制措施及對中國生產(chǎn)基地出口計(jì)劃的干擾。西班牙政商界的轉(zhuǎn)向,，進(jìn)一步增添了歐盟決策的不確定性,。

對中國企業(yè)而言,，依賴高層談判的同時，也應(yīng)積極籌備應(yīng)對最不利的情況,。國內(nèi)外市場環(huán)境的變化要求中國電動車必須拓展歐美市場以保持增長,，而出口策略的革新，包括更長期和策略性的布局,，將成為關(guān)鍵,。無論未來局勢如何演變，中國電動車的國際化道路雖充滿挑戰(zhàn),，卻是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢,，全球化融合的步伐不會停歇。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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