印度可能是世界上最有“松弛感”的國(guó)家之一,。
對(duì)性暴力犯罪,他們屢禁不止,;對(duì)城市環(huán)境,,他們野蠻生長(zhǎng),;對(duì)外企政策,他們朝令夕改,;對(duì)政策執(zhí)行,,他們搖擺不定……如果世界是一個(gè)巨大的MBTI,印度很大概率是個(gè)P國(guó),。
從2017年開(kāi)始,印度媒體就大張旗鼓宣揚(yáng):我們要汽車電動(dòng)化了,!4年后,,印度政府制定了一攬子“印度制造”計(jì)劃,其中包括要大力發(fā)展電動(dòng)汽車,。
這么多年過(guò)去了,,計(jì)劃進(jìn)行得咋樣?2023年,,印度電動(dòng)汽車銷量占汽車總銷量?jī)H2%,,而他們的宏愿是2030年到30%。還有5年就到截止日期了,,印度的進(jìn)度條幾乎可以說(shuō)是紋絲不動(dòng),,他們終于坐不住了。
看看印度最近做了什么動(dòng)作,。
首先加大了補(bǔ)貼力度,。據(jù)9月路透社報(bào)道,印度內(nèi)閣已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃,,將撥款1090億盧比(約合92億元)用于推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及,,以遏制污染并向更清潔的能源邁進(jìn)。
再是向中國(guó)車企采購(gòu)電池,。印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》援引Livemint網(wǎng)站消息爆料,,印度最大的綜合性汽車公司塔塔汽車公司將從中企采購(gòu)電動(dòng)汽車電池,以解決性能問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)供應(yīng)和技術(shù)基礎(chǔ)多樣化,。
最關(guān)鍵的一招:邀請(qǐng)外國(guó)車企在印度投資建廠,。今年3月,,印度出臺(tái)了新的電動(dòng)汽車政策,如果汽車制造商承諾投資至少5億美元并在3年內(nèi)在印度生產(chǎn)汽車,,該公司每年能以15%的減稅稅率向印度出口最多8000輛售價(jià)35000美元(約24.8萬(wàn)元)或以上的電動(dòng)汽車,。這對(duì)車企來(lái)說(shuō)極具誘惑,因?yàn)槟壳暗倪M(jìn)口稅高達(dá)70%-100%,。
雖然進(jìn)度慢,,但印度不傻,憑自己的產(chǎn)業(yè)鏈和研發(fā)技術(shù),,沒(méi)辦法“大變活人”,,自己搞出一款有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車。所以他們的目標(biāo)很確定,,就是要把國(guó)外的車引進(jìn)來(lái)變成自己的,。一旦關(guān)鍵零部件和裝備在當(dāng)?shù)厣a(chǎn),印度就有可能掌握這項(xiàng)技術(shù),。
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