印度放倒鉤,，中國(guó)車(chē)企拒絕“上當(dāng)”(3)

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2024-09-20 16:26:17 36氪

來(lái)自AI制圖

盡管最近印度頻頻對(duì)中國(guó)車(chē)企拋來(lái)橄欖枝,，但印度對(duì)外企的態(tài)度一直搖擺不定，在限制和開(kāi)放之間反復(fù)橫跳,。從過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，印度對(duì)中國(guó)企業(yè)的態(tài)度可以稱(chēng)得上惡劣。

比如強(qiáng)迫MG暫停投資,，直到它與一家印度公司合作，且在印度公司持股51%后，才被允許在印度進(jìn)行新的投資,；拒絕比亞迪與印度公司合作投資10億美元建廠的提案，以“稅費(fèi)繳納不足”為由,，要求比亞迪補(bǔ)繳7.3億盧比（約6360萬(wàn)元）的稅費(fèi),，那年比亞迪在全印度才賣(mài)了1960輛；拒絕長(zhǎng)城投資建廠并使長(zhǎng)城的印度工廠裁員倒閉,。

當(dāng)然,，印度對(duì)其它國(guó)家車(chē)企的態(tài)度也沒(méi)多好。比如對(duì)特斯拉,，印度運(yùn)輸部長(zhǎng)加德卡曾放言,，“特斯拉要想進(jìn)入印度市場(chǎng)，就必須實(shí)現(xiàn)百分之百的本地化生產(chǎn),?！彼踔吝€嘲諷說(shuō)，“如果馬斯克不愿意來(lái)印度,，那就讓他去中國(guó)吧,。”

遭印度稅收“大棒”打擊的跨國(guó)公司也不只有中企,，英國(guó)電信巨頭沃達(dá)豐,、美國(guó)IBM、法國(guó)烈酒生產(chǎn)商保樂(lè)力加等眾多公司都曾遭印度“索債”,。

據(jù)印度官方數(shù)據(jù)顯示,，近10年至少有近3000家外資企業(yè)退出印度，僅汽車(chē)行業(yè)就有菲亞特,、日產(chǎn)旗下達(dá)特桑品牌,、通用汽車(chē),、福特等知名跨國(guó)品牌均因持續(xù)大幅虧損相繼退出。

印度的傲慢源自龐大的市場(chǎng),。但是對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言,，印度的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)并不是那么有吸引力。

最顯著的問(wèn)題就是人多不意味著消費(fèi)能力就強(qiáng),。2023年印度人均國(guó)民總收入約2500美元（約1.8萬(wàn)元）,，是中國(guó)2007年前后的水平，仍屬于國(guó)際定義的中低收入國(guó)家,。稍微了解的朋友都知道,，印度社會(huì)仍留存種姓制度，貧富差異極大,，能買(mǎi)得起車(chē)的人少之又少,。

有媒體分析，所謂“6億中產(chǎn)階級(jí)”日均消費(fèi)支出僅為14-71元,，其中占絕對(duì)大多數(shù)的是裝修工,、街頭小販、木匠等人群,。這些人往往擺脫貧困不久,，只能滿(mǎn)足日常開(kāi)銷(xiāo)，對(duì)汽車(chē)這樣的大宗商品的消費(fèi)非常謹(jǐn)慎,。

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