新能源汽車(chē)充電后遭遇高額“超時(shí)占位費(fèi)”問(wèn)題,,近期成為公眾討論的熱點(diǎn)。一位來(lái)自山東濟(jì)南的張女士在景區(qū)充電站為車(chē)輛充電,,因超時(shí)未駛離,,被收取了包括充電費(fèi)、服務(wù)費(fèi),、占位費(fèi)及停車(chē)費(fèi)在內(nèi)的總計(jì)106.52元費(fèi)用,其中占位費(fèi)高達(dá)46元,,引發(fā)了她對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)合理性的質(zhì)疑,。張女士指出,在景區(qū)內(nèi)游玩很難在充電后短時(shí)間內(nèi)返回移車(chē),,況且當(dāng)時(shí)充電樁并未全部占用,,強(qiáng)制收費(fèi)的做法令她不滿,。
網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)上,關(guān)于未事先告知便收取高額占位費(fèi)的投訴不在少數(shù),,案例多樣,,如某網(wǎng)友購(gòu)物歸來(lái)發(fā)現(xiàn)因超時(shí)52分鐘而需支付188.8元占位費(fèi),。不同充電站App對(duì)于占位費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)各異,從0.5元/分鐘至6.4元/分鐘不等,,部分企業(yè)甚至設(shè)有封頂金額,,而具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的公示清晰度也參差不齊,。
盡管如此,,部分車(chē)主和網(wǎng)友認(rèn)同占位費(fèi)的設(shè)置,,認(rèn)為這有助于防止充電樁資源被長(zhǎng)時(shí)間無(wú)故占用,,前提是需確保車(chē)主充分了解相關(guān)規(guī)則,。企業(yè)方面則聲稱收取占位費(fèi)旨在提升充電站使用效率與用戶體驗(yàn),,而非盈利目的。然而,,當(dāng)前“超時(shí)占位費(fèi)”的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)缺乏官方規(guī)范,,新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部人士透露,該領(lǐng)域的監(jiān)管尚存空白,。
專家建議,,運(yùn)營(yíng)方應(yīng)增強(qiáng)透明度,通過(guò)多種途徑明確提醒消費(fèi)者相關(guān)費(fèi)用,,確保用戶知情權(quán),,同時(shí)呼吁相關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)介入,指導(dǎo)企業(yè)合理設(shè)定并公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。