美團透露外賣員報酬支出
一頓操作猛如虎,掐指一算命太苦,。相信這是不少美團外賣小哥看到王興公開信后的感受,。中秋假期期間,美團CEO王興發(fā)布全員信中提到:2023年美團平臺騎手數(shù)量達到了745萬人,,而他們共獲得了超過800億元人民幣的報酬,。乍一看800億這個數(shù)字了不起,可一平均就露餡了,。用簡單的除法計算,,平均每位騎手的年收入僅為一萬余元,月均收入不足900元,,這一薪資水平在當前的生活成本下顯得尤為微薄,,尤其是他們連五險一金等基本保障都沒有。據(jù)媒體報道,,745萬騎手里還有8萬研究生,,30萬本科生,這樣的待遇實在讓人唏噓,。美團透露外賣員報酬支出,!
據(jù)了解,美團為了保持業(yè)務的高效運轉(zhuǎn),,不斷優(yōu)化其算法以提高配送效率,雖然推動了業(yè)務的增長,,也直接導致了騎手們的工作壓力增大,。即使是“跑單王”也面臨很強的時間壓榨,被迫每天疲于奔命和時間賽跑,自然容易出現(xiàn)各種車禍,。9月18日,,上海外賣“跑單王”陳思就被曝遭遇車禍,消息一度沖上熱搜,。而美團的另一大爭議來源于騎手的接單模式,,2021年北京衛(wèi)視播出的節(jié)目中,“美團近1000萬騎手外包,,只有3元/天商業(yè)險”的話題一度引起爭議,。美團代表表示,目前美團平臺上的注冊外賣員有將近1000萬人不是美團的員工,,而是屬于外包的關系,。美團不用去管外包工的工資和福利,完全由外包公司自行決定,。通過“眾包”等第三方接單的廣大美團外賣騎手,,與美團并沒有法律上的勞動關系,美團不繳納五險一金,。相比之下,,有些公司做法與美團完全不同。以京東為例,,在物流行業(yè),,京東是少有的與全部快遞員簽訂正式合同,并繳納“五險一金”的公司,。根據(jù)京東財報,,2024年上半年,京東給43萬物流一線員工的薪酬福利支出是299億元,,平均下來一個月超過1.1萬元,。顯然,美團在均衡人才與騎手之間福利待遇的方面,,尚存廣闊的優(yōu)化空間,,有待進一步精進與提升。
關于杭州發(fā)生的外賣小哥與保安沖突事件,,美團在8月13日作出了回應,,澄清了“現(xiàn)場外賣騎手被集體封號”的說法為謠言,并強調(diào)公司未曾對任何騎手實施封號或限制接單等不利措施
2024-08-13 14:13:00美團辟謠杭州多位外賣員被封號