5天10萬元高端火車是誰在坐奢華旅行新體驗(4)

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2024-09-23 11:00:38 史海追夢

四川成都鐵路國際商旅集團有限公司旅游管理部部長鐘樹則更為樂觀，他認為高端火車在國內(nèi)剛剛起步,，國內(nèi)市場足夠大,，出游需求也足夠多元，不必擔心客源問題,。

來源于星享鐵旅

“在需求端,，高端專列旅行滿足了很多有鐵路情結(jié)的游客的需求，他們把坐火車旅行當作了一種出游目的,，去哪反而不再重要,；散客化時代，旅游方式越來越多元,，慢下來,，享受旅途的風景已經(jīng)成為一種時尚，而高端旅游專列為這一類游客提供了一種選擇,?！?/p>

在供給端,，鐘樹認為，鐵路系統(tǒng)對旅游專列發(fā)展的推動也是這一市場發(fā)展的原因,。高鐵的發(fā)展讓很多普速列車閑置,，高端火車會是閑置普速列車探索的新方向。

尚游匯文旅董事長鐘暉在接受《正點出行》采訪時表示：“圍繞奢華旅游列車的創(chuàng)新商業(yè)模型正在孕育中,，國內(nèi)已經(jīng)有團隊在打造‘陸地郵輪’這一新旅行方式,，伴隨著‘一帶一路’倡議的IP價值彰顯，以及交旅融合的深化,，這一市場潛力可達百億規(guī)模,。”

改造挺貴,，掙錢挺難

盡管高端火車游深受追捧,，但商業(yè)模式仍沒有完全明確，原因在于火車改造與運營的高昂成本,。

打造高端火車,，常見的合作模式為鐵路局或當?shù)卣鲑Y改造車體，相關(guān)運營公司根據(jù)需求設(shè)計具體路線,，并將產(chǎn)品推向市場,，服務(wù)游客。

“絲路夢享號”列車則由復星基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團旗下上海星景旅游有限公司與中國鐵路青藏集團有限公司合作打造,。新東方快車即由烏魯木齊鐵路局打造,，浙江華運文旅集團通過競標招商，成為“新東方快車”的運營方,。

來源于星享鐵旅

據(jù)上觀新聞報道,，“新東方快車”車體改造持續(xù)一年，耗資4800萬元,，軟裝花費200萬元,，總體改造成本超過5000萬元。改造要求很高,。新車體家具全部使用實木,，每節(jié)車廂配備小冰箱，空調(diào)可調(diào)節(jié)風速,，金鉆包廂配備保險柜,。

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