5天10萬元高端火車是誰在坐奢華旅行新體驗(yàn)(4)

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2024-09-23 11:00:38 史海追夢

四川成都鐵路國際商旅集團(tuán)有限公司旅游管理部部長鐘樹則更為樂觀,，他認(rèn)為高端火車在國內(nèi)剛剛起步，國內(nèi)市場足夠大,，出游需求也足夠多元,，不必?fù)?dān)心客源問題。

來源于星享鐵旅

“在需求端,，高端專列旅行滿足了很多有鐵路情結(jié)的游客的需求,，他們把坐火車旅行當(dāng)作了一種出游目的，去哪反而不再重要,；散客化時(shí)代,，旅游方式越來越多元，慢下來,，享受旅途的風(fēng)景已經(jīng)成為一種時(shí)尚，而高端旅游專列為這一類游客提供了一種選擇,?！?/p>

在供給端，鐘樹認(rèn)為,，鐵路系統(tǒng)對旅游專列發(fā)展的推動(dòng)也是這一市場發(fā)展的原因,。高鐵的發(fā)展讓很多普速列車閑置，高端火車會(huì)是閑置普速列車探索的新方向,。

尚游匯文旅董事長鐘暉在接受《正點(diǎn)出行》采訪時(shí)表示：“圍繞奢華旅游列車的創(chuàng)新商業(yè)模型正在孕育中,，國內(nèi)已經(jīng)有團(tuán)隊(duì)在打造‘陸地郵輪’這一新旅行方式，伴隨著‘一帶一路’倡議的IP價(jià)值彰顯,，以及交旅融合的深化,，這一市場潛力可達(dá)百億規(guī)模?！?/p>

改造挺貴,，掙錢挺難

盡管高端火車游深受追捧，但商業(yè)模式仍沒有完全明確,，原因在于火車改造與運(yùn)營的高昂成本,。

打造高端火車，常見的合作模式為鐵路局或當(dāng)?shù)卣鲑Y改造車體,，相關(guān)運(yùn)營公司根據(jù)需求設(shè)計(jì)具體路線,，并將產(chǎn)品推向市場，服務(wù)游客,。

“絲路夢享號(hào)”列車則由復(fù)星基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)旗下上海星景旅游有限公司與中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司合作打造,。新東方快車即由烏魯木齊鐵路局打造,，浙江華運(yùn)文旅集團(tuán)通過競標(biāo)招商，成為“新東方快車”的運(yùn)營方,。

來源于星享鐵旅

據(jù)上觀新聞報(bào)道,，“新東方快車”車體改造持續(xù)一年，耗資4800萬元,，軟裝花費(fèi)200萬元,，總體改造成本超過5000萬元。改造要求很高,。新車體家具全部使用實(shí)木,，每節(jié)車廂配備小冰箱，空調(diào)可調(diào)節(jié)風(fēng)速,，金鉆包廂配備保險(xiǎn)柜,。

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