4S店深陷泥潭：十年老店“人去樓空”,，車(chē)主維權(quán)無(wú)門(mén)

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2024-09-26 20:48:49 車(chē)壹條

4S店深陷泥潭：十年老店“人去樓空”

新能源汽車(chē)的興起伴隨著一場(chǎng)場(chǎng)激烈的辯論，其中“誰(shuí)敢買(mǎi)雜牌電動(dòng)車(chē),，倒閉了保養(yǎng)修車(chē)都沒(méi)地方去”的聲音不絕于耳,。然而，令人始料未及的是,，燃油車(chē)行業(yè)竟率先遭遇了類(lèi)似的挑戰(zhàn),。9月23日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)出緊急報(bào)告,，揭示了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商正面臨的嚴(yán)峻危機(jī),，這一舉動(dòng)凸顯了問(wèn)題的緊迫性。

近期,，就連寶馬這樣的知名品牌在北京的多家4S店也陷入了關(guān)店潮,，引發(fā)車(chē)主對(duì)未來(lái)車(chē)輛保養(yǎng)與服務(wù)的擔(dān)憂(yōu)。寶馬與合作經(jīng)銷(xiāo)商G.A.集團(tuán)的解約,，雖旨在保護(hù)消費(fèi)者利益,，卻也給已完成交易的顧客帶來(lái)了不便。他們不得不轉(zhuǎn)移至其他4S店,，原有的部分專(zhuān)屬權(quán)益難以得到保障,。

更令人憂(yōu)慮的是，一些剛在即將倒閉的4S店購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者,，不僅提車(chē)受阻,，甚至在支付了定金乃至開(kāi)始償還貸款后仍無(wú)法拿到新車(chē)，維權(quán)之路艱難,。這種不確定性削弱了消費(fèi)者對(duì)合資及豪華品牌4S店的信任,，擔(dān)心它們能否長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

與此同時(shí),，4S店的銷(xiāo)售人員也感受到了市場(chǎng)的寒意,，銷(xiāo)售冠軍的月收入可能還不如新勢(shì)力品牌銷(xiāo)售的半數(shù)。傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的生存壓力迫使許多銷(xiāo)售人員轉(zhuǎn)投新勢(shì)力或入門(mén)級(jí)自主品牌,，尋求更穩(wěn)定的收入和更好的職業(yè)前景,。

面對(duì)此景，人們不禁疑問(wèn)：是否4S店模式已走到歷史的盡頭,？盡管直營(yíng)模式在用戶(hù)體驗(yàn)和成本控制上有其優(yōu)勢(shì),，但4S店體系歷經(jīng)多年積淀，其復(fù)雜性和重要性不容忽視,。車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系調(diào)整,，以及如何在變革中找到平衡，成為行業(yè)亟需解決的問(wèn)題,。當(dāng)前,，經(jīng)銷(xiāo)商期盼外界援助以渡過(guò)難關(guān),，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，自我革新才是突破困境的關(guān)鍵,。

4S店深陷泥潭：十年老店“人去樓空”,！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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