4S店深陷泥潭：十年老店“人去樓空”,，車主維權(quán)無門

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2024-09-26 20:48:49 車壹條

4S店深陷泥潭：十年老店“人去樓空”

新能源汽車的興起伴隨著一場場激烈的辯論,，其中“誰敢買雜牌電動車,，倒閉了保養(yǎng)修車都沒地方去”的聲音不絕于耳,。然而，令人始料未及的是,，燃油車行業(yè)竟率先遭遇了類似的挑戰(zhàn),。9月23日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)出緊急報告,，揭示了汽車經(jīng)銷商正面臨的嚴(yán)峻危機(jī),，這一舉動凸顯了問題的緊迫性,。

近期，就連寶馬這樣的知名品牌在北京的多家4S店也陷入了關(guān)店潮,，引發(fā)車主對未來車輛保養(yǎng)與服務(wù)的擔(dān)憂,。寶馬與合作經(jīng)銷商G.A.集團(tuán)的解約，雖旨在保護(hù)消費者利益,，卻也給已完成交易的顧客帶來了不便,。他們不得不轉(zhuǎn)移至其他4S店，原有的部分專屬權(quán)益難以得到保障,。

更令人憂慮的是,，一些剛在即將倒閉的4S店購車的消費者,，不僅提車受阻,，甚至在支付了定金乃至開始償還貸款后仍無法拿到新車，維權(quán)之路艱難,。這種不確定性削弱了消費者對合資及豪華品牌4S店的信任,，擔(dān)心它們能否長期穩(wěn)定運(yùn)營。

與此同時,，4S店的銷售人員也感受到了市場的寒意,，銷售冠軍的月收入可能還不如新勢力品牌銷售的半數(shù)。傳統(tǒng)經(jīng)銷商的生存壓力迫使許多銷售人員轉(zhuǎn)投新勢力或入門級自主品牌,，尋求更穩(wěn)定的收入和更好的職業(yè)前景,。

面對此景，人們不禁疑問：是否4S店模式已走到歷史的盡頭,？盡管直營模式在用戶體驗和成本控制上有其優(yōu)勢,，但4S店體系歷經(jīng)多年積淀，其復(fù)雜性和重要性不容忽視,。車企與經(jīng)銷商之間的關(guān)系調(diào)整,，以及如何在變革中找到平衡，成為行業(yè)亟需解決的問題,。當(dāng)前,，經(jīng)銷商期盼外界援助以渡過難關(guān)，但長遠(yuǎn)來看,，自我革新才是突破困境的關(guān)鍵,。

4S店深陷泥潭：十年老店“人去樓空”！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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4S店深陷泥潭：十年老店“人去樓空”,，車主維權(quán)無門

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