激光雷達將被汽車界拋棄,？純視覺路線崛起成焦點

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2024-09-26 20:49:44 華夏時報

激光雷達將被汽車界拋棄,？

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷演進,，圍繞視覺感知的選擇路徑上，激光雷達與純視覺方案的競爭依然激烈,。近期市場動態(tài)顯示,，多家車企新推車型，例如樂道L60,、小鵬MONA M03,、問界M7 pro及深藍S7乾崑智駕版等，均傾向于采用純視覺技術(shù),，未搭載激光雷達,。自動駕駛技術(shù)巨頭Mobileye也宣布停止下一代FMCW激光雷達的研發(fā)，這一系列動作引發(fā)了行業(yè)對激光雷達未來角色的討論,。

盡管有人提出,，2024年后的新一代智能駕駛或?qū)⒁蕾嚒凹円曈X+端到端大模型”，主張激光雷達不再是必需,，理由是激光雷達雖能快速輔助駕駛上路,，卻在物體識別精度上受限，不利于自動駕駛系統(tǒng)的自我進化,，但此觀點并未成為業(yè)界共識,。輕舟智航的于騫認為，長遠看,，純視覺技術(shù)有潛力實現(xiàn)高級別自動駕駛,，可能達到或超越人類駕駛水平。另一方面,，億咖通的湯易冰指出,，當前純視覺方案在遠距離目標檢測上仍遜色于結(jié)合激光雷達的方案，表明激光雷達在特定場景下仍具有不可替代的安全冗余價值。

市場數(shù)據(jù)顯示,，激光雷達在2023年的出貨量顯著增長,，預(yù)示著其市場需求仍然旺盛。成本問題成為激光雷達應(yīng)用的一大挑戰(zhàn),，正如蔚來汽車李斌所言,，激光雷達如同汽車安全氣囊，更多體現(xiàn)在安全附加值,，是否采用需權(quán)衡成本效益,。安霸半導(dǎo)體的孫魯毅則強調(diào)，目前的智駕芯片和算法成熟度還不支持完全摒棄激光雷達,，尤其是在復(fù)雜路況下,，激光雷達的必要性更為凸顯，且多傳感器融合策略可能是更實際的解決方案,。

專家們普遍認為,，未來自動駕駛技術(shù)的演進可能會傾向于多種傳感器的融合應(yīng)用，以激光雷達,、攝像頭,、毫米波雷達等協(xié)同工作，互補各自的優(yōu)缺點,，提升整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,。智行者張放雖然對激光雷達的長期前景持保守態(tài)度，但也認可短期內(nèi)多傳感器融合方案的重要性,，并對4D毫米波雷達作為潛在替代方案表示樂觀,，因其在探測距離、惡劣天氣適應(yīng)性及成本控制上的優(yōu)勢,。

全局,，激光雷達與純視覺技術(shù)各有千秋，兩者間的辯論實質(zhì)上是技術(shù)發(fā)展與商業(yè)化考量的博弈,，而多傳感器融合方案正逐漸成為行業(yè)探索的方向,，旨在追求更高效、更安全的自動駕駛體驗,。激光雷達將被汽車界拋棄,？!

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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