外賣進(jìn)小區(qū)太難了,！寧波19個(gè)小區(qū)放大招

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2024-09-27 10:44:16 寧波晚報(bào)

在美團(tuán)平臺(tái)今年7月一項(xiàng)關(guān)于“最難配送場(chǎng)景”的投票調(diào)查中，“面積較大但不允許騎車進(jìn)入的小區(qū),、園區(qū)”,，以超74%的騎手票選，斷崖式領(lǐng)先,。

這背后,，騎手、物業(yè),、業(yè)主各有各的苦水,、各有各的道理,，擰成一個(gè)讓人望而生畏的結(jié)。

美團(tuán)平臺(tái)關(guān)于“最難配送場(chǎng)景”的投票調(diào)查結(jié)果,。截圖自“美團(tuán)騎手”微信公眾號(hào)

前段時(shí)間,，在“民生e點(diǎn)通”上，一位奉化保利·和光城樾庭業(yè)主的發(fā)帖中,，記者看到一句話：“如果非要禁止外賣車輛,，能不能也像人家長(zhǎng)汀云廬一樣，去申請(qǐng)一批外賣自行車……”

原來(lái),，這個(gè)結(jié),，奉化已經(jīng)有了自己的解法——在禁止騎手車進(jìn)入的小區(qū)內(nèi)配備“小哥專車”供騎手接駁，綠城·長(zhǎng)汀云廬就是首個(gè)試點(diǎn)小區(qū),。而近日,，奉化投放“小哥專車”的小區(qū)剛剛拓展到了19個(gè)，更多小哥重新實(shí)現(xiàn)了“車轱轆自由”,。

這個(gè)在之前采訪中其他區(qū)騎手也曾提議,，卻被多個(gè)物業(yè)、社區(qū)接連否決的解法,，在奉化又是怎么實(shí)現(xiàn)的呢,？

從兩張工資單到首個(gè)試點(diǎn)

事情要從兩張工資單說(shuō)起——

今年3月中旬，兩位騎手小哥到奉化區(qū)總工會(huì)職工服務(wù)中心反映工資爭(zhēng)議,。

中心負(fù)責(zé)人印海優(yōu)注意到,，兩個(gè)人的工資單上都有“超時(shí)罰款”“提前點(diǎn)送達(dá)扣款”“客戶投訴賠付款”等多筆扣款，其中一個(gè)小哥總共7000多元的工資里,，這類扣款加起來(lái)就有400元左右,。

細(xì)聊間，小哥說(shuō)起了不少小區(qū)不允許騎手車進(jìn)門,、只能步行配送的窘境，其中不乏一些面積大,、體量大的小區(qū),。一個(gè)訂單超時(shí)后，往往跟著一連串訂單超時(shí),。

印海優(yōu)想起,，好像在哪里看到過(guò)小區(qū)內(nèi)用其他代步工具替代騎手車的做法，比如自行車,。這樣一來(lái),，物業(yè)擔(dān)心的車速能慢下來(lái)，騎手送單的速度又能提上去,，兩全其美,。于是之后幾天,，借點(diǎn)外賣的契機(jī)，她跟騎手進(jìn)行了一番“需求調(diào)研”,。

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