北京現(xiàn)代銷量下滑嚴(yán)重，合資品牌光環(huán)漸失？

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2024-09-28 15:55:21 車市速遞

在8月份的汽車市場(chǎng)中,，許多合資品牌遭遇銷量滑坡，包括一汽大眾,、華晨寶馬、廣汽本田等,。這一變化標(biāo)志著以往給國(guó)產(chǎn)汽車品牌帶來(lái)巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力的合資品牌優(yōu)勢(shì)正逐漸減弱,。北京現(xiàn)代，作為韓系車在中國(guó)的重要代表,，其市場(chǎng)地位也顯現(xiàn)出衰退趨勢(shì),。

回顧北京現(xiàn)代的歷程，它曾是一家年銷量突破百萬(wàn)臺(tái)的合資企業(yè),，伊蘭特,、途勝,、索納塔及ix35等車型在市場(chǎng)上風(fēng)光無(wú)限。然而,，如今的北京現(xiàn)代已失去昔日的輝煌,，即使多次嘗試自救,，成效甚微,，銷量持續(xù)下滑，曾經(jīng)月銷8萬(wàn)臺(tái)的常態(tài)已成為遙遠(yuǎn)記憶,。這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致其產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)和熱度大不如前,，北京現(xiàn)代的市場(chǎng)地位也從一線滑落到三四線，部分車型如索納塔已近乎邊緣化,。

數(shù)據(jù)揭示,，今年1至8月，北京現(xiàn)代總銷量?jī)H11萬(wàn)臺(tái)左右,，8月單月銷量同比下跌42%,，僅9874臺(tái)。相比之下,，捷途汽車同期銷量超21萬(wàn)臺(tái),，大幅超越北京現(xiàn)代。與理想汽車,、比亞迪,、吉利汽車等品牌的業(yè)績(jī)更是相形見(jiàn)絀。

具體到車型,，伊蘭特是北京現(xiàn)代目前最暢銷的產(chǎn)品,，前八個(gè)月累計(jì)銷售約6萬(wàn)臺(tái)，但與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手星瑞L,、秦PLUS,、軒逸、朗逸,、速騰等相比,，銷量仍處于下風(fēng)。至于緊湊型SUV途勝L和ix35,，累計(jì)銷量分別約為2.27萬(wàn)臺(tái)和1.25萬(wàn)臺(tái),，市場(chǎng)影響力遠(yuǎn)不及宋PLUS、星越L,、RAV4,、鋒蘭達(dá)和瑞虎8等競(jìng)品。

至于索納塔,、庫(kù)斯途MPV以及勝達(dá)中型SUV,，它們的表現(xiàn)更加不盡人意,，前八個(gè)月累計(jì)銷量均未突破7000臺(tái)，勝達(dá)的8個(gè)月銷量更是低至498臺(tái),，表現(xiàn)堪憂,。索納塔的換代未能帶動(dòng)其崛起，月均銷量不足千臺(tái),，與雅閣,、凱美瑞、帕薩特,、邁騰等對(duì)手的差距顯著,。

總結(jié)來(lái)看，北京現(xiàn)代目前沒(méi)有一款車型月銷過(guò)萬(wàn),，整體月銷量已低于1萬(wàn)臺(tái),，市場(chǎng)狀況嚴(yán)峻。雖然廣汽本田同樣面臨銷量下滑,，但其前八個(gè)月累計(jì)銷量仍達(dá)到28萬(wàn)臺(tái),，優(yōu)于北京現(xiàn)代。面對(duì)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),，若無(wú)法有效止跌回升,，北京現(xiàn)代恐將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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