在8月份的汽車市場(chǎng)中,,許多合資品牌遭遇銷量滑坡,包括一汽大眾,、華晨寶馬,、廣汽本田等。這一變化標(biāo)志著以往給國(guó)產(chǎn)汽車品牌帶來(lái)巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力的合資品牌優(yōu)勢(shì)正逐漸減弱。北京現(xiàn)代,,作為韓系車在中國(guó)的重要代表,,其市場(chǎng)地位也顯現(xiàn)出衰退趨勢(shì)。
回顧北京現(xiàn)代的歷程,,它曾是一家年銷量突破百萬(wàn)臺(tái)的合資企業(yè),,伊蘭特、途勝,、索納塔及ix35等車型在市場(chǎng)上風(fēng)光無(wú)限,。然而,如今的北京現(xiàn)代已失去昔日的輝煌,,即使多次嘗試自救,,成效甚微,銷量持續(xù)下滑,,曾經(jīng)月銷8萬(wàn)臺(tái)的常態(tài)已成為遙遠(yuǎn)記憶,。這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致其產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)和熱度大不如前,北京現(xiàn)代的市場(chǎng)地位也從一線滑落到三四線,,部分車型如索納塔已近乎邊緣化,。
數(shù)據(jù)揭示,今年1至8月,,北京現(xiàn)代總銷量?jī)H11萬(wàn)臺(tái)左右,,8月單月銷量同比下跌42%,僅9874臺(tái),。相比之下,,捷途汽車同期銷量超21萬(wàn)臺(tái),大幅超越北京現(xiàn)代,。與理想汽車,、比亞迪、吉利汽車等品牌的業(yè)績(jī)更是相形見(jiàn)絀,。
具體到車型,,伊蘭特是北京現(xiàn)代目前最暢銷的產(chǎn)品,前八個(gè)月累計(jì)銷售約6萬(wàn)臺(tái),,但與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手星瑞L,、秦PLUS、軒逸,、朗逸,、速騰等相比,銷量仍處于下風(fēng),。至于緊湊型SUV途勝L和ix35,,累計(jì)銷量分別約為2.27萬(wàn)臺(tái)和1.25萬(wàn)臺(tái),,市場(chǎng)影響力遠(yuǎn)不及宋PLUS、星越L,、RAV4,、鋒蘭達(dá)和瑞虎8等競(jìng)品。
至于索納塔,、庫(kù)斯途MPV以及勝達(dá)中型SUV,,它們的表現(xiàn)更加不盡人意,前八個(gè)月累計(jì)銷量均未突破7000臺(tái),,勝達(dá)的8個(gè)月銷量更是低至498臺(tái),,表現(xiàn)堪憂。索納塔的換代未能帶動(dòng)其崛起,,月均銷量不足千臺(tái),,與雅閣、凱美瑞,、帕薩特,、邁騰等對(duì)手的差距顯著。
總結(jié)來(lái)看,,北京現(xiàn)代目前沒(méi)有一款車型月銷過(guò)萬(wàn),,整體月銷量已低于1萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)狀況嚴(yán)峻,。雖然廣汽本田同樣面臨銷量下滑,,但其前八個(gè)月累計(jì)銷量仍達(dá)到28萬(wàn)臺(tái),優(yōu)于北京現(xiàn)代,。面對(duì)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),,若無(wú)法有效止跌回升,,北京現(xiàn)代恐將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。
北京現(xiàn)代經(jīng)銷商年虧150萬(wàn)
2024-08-15 14:44:13北京現(xiàn)代經(jīng)銷商年虧150萬(wàn)